在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內，爆破員魯元國做爆破前的最後檢查（5月17日攝）。新華社記者 丁磊 攝

今年51歲的魯元國是中鐵隧道局集團格庫鐵路新疆段S6標項目的爆破員。13年來，他一直從事鐵路建設工作。 格庫鐵路是繼蘭新鐵路和哈額鐵路之後的新疆第三條出疆鐵路，被譽為“大漠新絲路”。位于海拔3000多米的阿爾金山隧道地處高寒沙漠戈壁無人區， 是格庫鐵路新疆段的最長隧道和關鍵性工程。高原氣候環境惡劣，加上隧道內通風不暢、突泥涌水等諸多危險因素，都給爆破工作帶來了極大困難。 “小的技術缺陷、細節疏漏在其他行業可能只是瑕疵，而在隧道爆破工作中，可能導致一場災難。”魯元國説，在平均每天一次的爆破作業中，每個環節必須精神高度集中，保證絕對安全。 除了一般的爆破施工風險以外，隧道內還存在斷層多、圍岩失穩等不良地質問題。每次爆破工作結束後，魯元國都堅持走在最前面，確認人員設備安全、沒有盲炮，爆破效果良好之後，才通知工友進場施工作業。 條件雖然艱苦，但他從未想過退縮。“每當看到我們修建的鐵路通車時，我感到無比驕傲，我可以很自豪地對家人説，這裏有我的一份貢獻。”魯元國説。

在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內，爆破員魯元國清點電子雷管裝置（5月19日攝）。新華社記者 丁磊 攝

在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內，爆破員魯元國在掌子面檢查電子雷管接線情況（5月19日攝）。新華社記者 丁磊 攝

爆破員魯元國準備按下起爆器（5月17日攝）。新華社記者 丁磊 攝

爆破工作結束後，爆破員魯元國（左）和安全員來到作業區檢查是否存在盲炮（5月19日攝）。新華社記者 丁磊 攝

在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內，爆破員魯元國（右二）和工友們吃午餐（5月19日攝）。新華社記者 丁磊 攝

在炸藥庫值班室，爆破員魯元國填寫爆破器材申請表（5月19日攝）。新華社記者 丁磊 攝

爆破工作結束後，爆破員魯元國（中）和工友們走出阿爾金山隧道一號斜井（5月19日攝）。新華社記者 丁磊 攝

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