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不再只有大排檔 滬郊夜市面遠比想像的熱鬧
2019-08-13 09:00:42 來源: 解放日報
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位于青浦的上海奧特萊斯品牌直銷廣場,入夜燈火通明。 茅冠雋 攝

  夜幕降臨,結束了一天疲累工作的你,也許不滿足于中午吃的清淡工作餐,開始向往夏夜露天排檔上的十三香小龍蝦和烤串;也許不想再盯著電腦螢幕上的枯燥報表,期待去劇場影院享受一場視聽盛宴……

  夏夜是享受夜生活的好時候,“夜間經濟”也非中心城區的專利。在滬郊很多地方,有著與繁華市中心相媲美的夜間市集、夜場演出等。頗具文藝風情的夏都小鎮,老外扎堆觥籌交錯的老外街,能吃能玩還能“遛娃”的西雲樓……郊區的夜同樣有聲有色。

  在市商務委等九部門聯合出臺《關于上海推動夜間經濟發展的指導意見》後,滬上多個郊區推出各自的政策方案。上個月,青浦區率先推出“夜間區長”和“夜生活首席執行官”制度,支援夏都小鎮、寶龍廣場、朱家角北大街—尚都裏創建青浦首批地標性夜生活集聚區;松江則下發《關于推動夜間經濟發展的實施方案》,提出建立夜間經濟發展協調機制,將會同相關街道、部門,合力統籌協調夜間經濟發展;閔行也正制定相關工作方案,匯聚市民喜愛的美食街、步行街、文化街、深夜食堂、城市書房、24小時公園等夜間生活資源,編撰《閔行夜間生活地圖》和《閔行特色小店地圖》。

  郊區要怎麼發展夜間經濟?郊區夜市和中心城區有何不同?郊區的各種夜市面,會有人捧場嗎?交通等配套如何跟上?帶著這些問題,記者調查走訪了青浦、松江、嘉定、閔行等地一些夜間經濟點位。

  現場體驗

  只要活動足夠好再晚再遠都願來

  夜間經濟已不再是市區熱門商圈的“專利”。據“餓了麼”統計,上海夜宵外賣訂單最多的是周浦鎮、梅隴鎮等較偏遠城鎮。

  在許多老上海人心目中,郊區“白天花紅柳綠,很美很詩意;晚上烏漆墨黑,人煙稀少冷冷清清”。

  如果現在還這麼想,那你就落伍了。來自“餓了麼”的統計數據顯示,夜間經濟已不再是市區熱門商圈的“專利”,即便商鋪位于郊區、位于軌交線路終點站,也不妨礙它夜間生意紅火。上海夜宵外賣訂單最多的前十區域不是人民廣場、新天地、徐家匯等中心城區,反而是周浦鎮、梅隴鎮這些較偏遠的城鎮。

  更多線下場景顯示,滬郊的夜可能遠比你想像的要熱鬧。近日的某個晚上,20時,記者在松江區看到,松東路上霓虹閃爍,已沒有空余停車位,路兩邊的飯店裏幾乎滿座;22時,去松江東明廣場吃夜宵的人一波接一波;零時35分,松江萬達廣場的影城最後一場電影放映結束,一些年輕觀眾走出影院;此時東鼎廣場一家KTV內,歌聲笑聲頻頻響起。

  吸引2萬余人次、暢飲掉7噸啤酒——落幕不久的2019松江青島啤酒節,用8個夜晚的時間交出這份“戰績”。“難得有這種大型夜場活動,當然要去玩一玩。”27歲的章慧在松江一家企業從事文職工作,她連續多年參加啤酒節,今年依舊熱情不減。

  在閔行,每天太陽剛落山、天色還未見晚,錦江夜市已人頭攢動,不少攤位剛擺好就被慕名而來的食客包圍。今年錦江夜市共78個攤位、200多個小吃品種,持續時間也從往年的3月底開始、10月底結束,延長到4月18日開始、12月底結束。

  在青浦,8月4日18時30分,下過一場雨後的夏夜很涼爽,天色尚未全暗,滬青平公路1583號夏都小鎮的霓虹燈已亮起。夏都小鎮區位優勢明顯,位于青浦徐涇商圈,緊靠國家會展中心,周邊有不少高檔小區,不少人晚上會到這裏納涼,點一杯啤酒坐著,和家人好友聊天暢敘。根據青浦區商務委的統計,夏都小鎮周末累計客流可達3000人次左右。

  哪怕是遙遠的淀山湖,如今的夏夜也不再是“地荒人稀”。這個夏天,環湖亮化工程啟動,遠遠看去整個駁岸如同一條發光的緞帶。夜晚漫步在環湖大道上,行人、樹影、湖面在燈光照射下,勾勒出一幅美麗的湖邊夜景。

  郊區發展夜間經濟有著地理位置偏遠的劣勢。但只要活動好,一樣可以吸引人流。8月4日21時40分,軌交17號線終點站東方綠舟站涌進一批批年輕人,他們大多穿著很潮,但每個人的鞋和小腿上都沾滿濕泥,有些人甚至身上也沾滿了泥。那個周末,“AYO!音樂節上海站”在東方綠舟舉行。由于當天傍晚下過一場雨,導致在東方綠舟參加完音樂節活動後趕回家的人們都帶了一腳泥。家住杭州的大學生小周專門趕到上海青浦參加音樂節活動,當晚還要坐17號線去虹橋火車站趕23時30分的火車回杭州。“雖然東方綠舟有點遠、活動結束得很晚,但還是很開心。今後有類似活動,我還會坐高鐵來參加的。只要活動足夠好,再晚再遠我都願意來。”

  對接需求

  滬郊不少地方注重提高夜間經濟供給品質,避免同質化傾向

  吃中帶玩、玩中買買買,才會刺激消費

  談到所有經濟活動,都離不開一對詞即需求和供給,討論夜間經濟也不例外。郊區夜晚熱鬧的背後,供需嚴密“接榫”了嗎?

  需求側:主打“親子牌”

  網上有這樣的段子:“女人、孩子和老人是刺激消費的三大主力。”記者發現,在滬郊不少地方,發展夜間經濟都主打“親子牌”,商家精準對接夏夜各家各戶幾乎都有的需求——遛娃。

  8月4日20時30分,青浦趙巷上海奧特萊斯品牌直銷廣場燈火通明,廣場內人流如織,不少人推著嬰兒車,帶著孩子出來走走逛逛。廣場入口處有個大型噴泉,配上燈光煞是好看,不少孩子在家長看護下在噴泉邊玩耍,歡聲笑語不斷,高人氣也帶動了商鋪的人流。

  “夏天白天熱,孩子沒地方可去,晚上涼快就出來走走。奧特萊斯環境不錯,適合一家人晚上出來逛。”在噴泉邊陪兒子玩耍的李先生就住在奧特萊斯附近的香水灣小區,他説,孩子本身在奧特萊斯花不了什麼錢,但陪孩子出門的大人要吃飯、要購物,不知不覺中就産生了消費。

  在青浦萬達茂,雖已過了21時,但商場內人流依然不減。一層臨時增設的“海底小縱隊”主題兒童海洋球遊樂場裏,還有不少孩子在玩耍。而前不久開業的“萬達汽車樂園”也吸引不少家長帶著孩子去遊玩。

  8月8日19時30分,大型多媒體勵志兒童劇《安德魯塔納斯峽谷歷險記》;8月13日19時30分,原創兒童劇《故宮裏的小不點》;8月16日19時30分,奇幻童話親子劇《鯨魚圖書館》……每年暑期檔,位于嘉定的上海保利大劇院都會推出為孩子們定制的夜場演出,今年也不例外。保利大劇院行銷總監曹瑜説,這些演出都很受歡迎,7月份平均上座率超過80%。

  供給側:打造地區特色

  除對接消費需求,滬郊不少地方也注重提高夜間經濟的供給品質,不再僅提供同質化、低端的“大排檔經濟”。

  避免商圈同質化,關鍵要打造地區特色。比如松江鼓勵松東路、萬達金街、東明廣場、蘭橋商業街、文涵路、倉匯路等街區加大引進特色品牌餐飲力度,打造有“松江味道”的特色餐飲消費集聚區;區內多個景區也打造出上海歡樂谷“天幕水極”表演、辰山草地廣播音樂節、佘山星空露營節等夜間文體娛樂項目。佘山星空露營項目于2016年8月啟動,截至目前組織了近200場,人們在佘山搭起帳篷,頭頂就是絢爛星空。“夜間經濟不等于泡酒吧、吃美食,還可疊加文化藝術的享受。”松江“夜生活首席執行官”之一的孫江燕説。

  嘉定也注重提供高品質的夜間經濟服務和項目。8月6日21時,嘉定區洪德路300號西雲樓祥雲廣場燈火通明。“傳統夜市就是吃炸雞、喝啤酒、擼串,這樣的美食街很多地方都有,我們想讓市民遊客有更多玩法。”西雲樓企劃部工作人員曾佳潔説,從7月26日到8月31日,每周五、六、日都會舉行“盛夏夜美麗——2019西雲樓電影音樂季”活動,市民遊客可逛納涼集市、看音樂藝人表演、享美食狂歡、看主題電影等。

  郊區發展夜間經濟,是先有人流再舉行活動,還是先舉行活動再吸引人流?青浦區商務委副主任張正義説,郊區的夜經濟應該“策劃先行”,先提高供給品質才能刺激需求、引來人流。“以前談到夜經濟,離不開一個‘吃’字;如今不少商家的活動創意性很強,吃中帶玩、玩中還有‘買買買’,這會逐漸刺激人們的消費需求,改變傳統消費習慣。”

  發展思路

  獨家體驗不能網購體驗型經濟是方向

  在郊區要發展什麼樣的夜間經濟?在相關人士看來,關鍵要立足特色,走出一條和中心城區夜間經濟差異化發展的路。

  要不要發展夜間經濟,在郊區已不再是問題。在相關人士看來,更值得思考的問題是“發展什麼樣的夜間經濟”,關鍵要立足特色,走出一條和中心城區夜間經濟差異化發展的路。

  松江區經委副主任賈順軍説,松江區要打造的夜間經濟集聚區,應依靠當地文旅資源優勢,同中心城區形成差異化發展。

  青浦區商務委副主任張正義則認為,郊區更適合發展街區型、綜合體型的夜間經濟。相較于單體商場、單個商店,街區型、綜合體型的夜間經濟有一個明顯優勢,即消費者的體驗性更強。這也是郊區發展夜間經濟的關鍵所在。如今有了互聯網,吃飯、購物“動動手指”就能搞定,但每個人的“獨家體驗”卻是不能網購的。在滬郊,不少夜間經濟點位正朝著“體驗型經濟”方向發展。

  夏都小鎮的夜晚,步行街和廣場上有不少商家推出體驗活動。比如一家音樂培訓機構搭了個露天小舞臺,讓學吉他的孩子上臺“試演”,鍛煉孩子膽量的同時,也為周邊喝酒聊天的人們提供免費“音樂秀”,觀眾中也有不少孩子躍躍欲試,上臺唱歌跳舞。還有一家名叫“子曰書院”的培訓機構,把放滿調色盤、顏料、畫布、畫筆的桌子搬到店外,供來往市民遊客體驗作畫之樂。

  不過,滬郊發展夜間經濟還處于起步階段,張正義説,發展夜間經濟有個循序漸進的過程,不能“一開始就想著要賺多少錢”,“目前關鍵是營造氛圍,眼光放長遠。政府部門則要做好服務和配套工作,營造一個讓商家更願意在夜間開放、讓市民遊客更願意在夜間消費的大環境。”

  郊區發展夜間經濟,最大的制約在于交通的不便。在這方面,目前不少郊區已有動作,用延長公共交通運營時間、提供景點到軌交站免費接駁車等方式為市民遊客提供便利。在松江,每天21時30分,歡樂谷、瑪雅海灘水公園即將閉園,大批遊客結束遊玩可乘坐免費接駁車至軌交9號線站點,“9號線的末班車為22時30分,我們要保證不開車的遊客能順利趕上末班車回家。”松江區相關負責人表示。

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【糾錯】 責任編輯: 李碩
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