1月11日，一列火車在嫩林線上行駛（無人機照片）。
黑龍江省漠河市是中國地理位置最北的城市，有“神州北極”之稱。這裏的冬季漫長而寒冷，每年積雪期210天以上。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司加格達奇工務段漠河線路車間漠河道岔維修工隊工長楊玉海帶領工友一起負責嫩林線和古洛線的部分站線道岔養護維修任務。
“有緊急任務的時候，半夜三更也得到崗。”冬季的作業現場氣溫常常低于零下40攝氏度，楊玉海在安裝接頭螺栓時，為保證安裝效果，有時需要脫手套去擰。
楊玉海已在鐵路係統工作30年，由于工作出色，2015年他被授予全國鐵路係統火車頭獎獎章。“保證我管轄范圍內的運輸安全，讓列車安全平穩通過是我的職責和使命。”楊玉海説。
新華社記者 謝劍飛 攝
1月11日，漠河道岔維修工隊工長楊玉海對漠河站的道岔進行養護作業。
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1月11日，漠河道岔維修工隊工長楊玉海（左）和工友對漠河站的道岔進行養護作業。
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1月11日，漠河道岔維修工隊工人對漠河站的道岔進行養護作業。
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1月11日，漠河道岔維修工隊工長楊玉海和工友對漠河站的道岔進行養護作業（無人機照片）。
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1月11日，一名安全員在漠河站作業時圍脖和帽子上了霜。
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1月11日，一列火車駛入漠河站。
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1月11日，漠河道岔維修工隊工長楊玉海和工友對漠河站的道岔進行養護作業（無人機照片）。
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【責任編輯:董雲竹
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