原標題：疑似發熱旅客乘坐過的動車怎麼消毒？記者探訪動車消殺作業情況

　　裏外噴灑擦一遍 確保列車“無毒”運作

防疫人員使用消毒液對列車進行噴灑消殺

保潔人員對動車裏外進行第二次清洗消殺

　　“進站動車的其中一節車廂，有疑似發熱病人乘坐過，需要馬上進行消殺病毒”。2月19日晚，隨著中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱南寧局集團公司）疾控中心藥媒病媒生物防制科科長歐洪發布任務後，全副武裝的防疫人員開始進入停靠在南寧動車所的一組動車車廂裏，使用含氯消毒液對整組動車進行全方位深度消毒殺菌。記者全程跟隨，零距離探訪動車的消殺作業情況。

　　每組動車消殺需1個多小時

　　動車上疑似發熱病人乘坐過的，防疫人員是如何進行消毒殺菌的？在消殺以後能否保障病毒不再傳播？消殺的過程中，防疫人員會存在危險嗎？帶著這些疑問，2月19日晚，記者來到南寧動車所，全程探訪動車消殺作業過程。

　　當晚10時，接到通報，進入南寧動車所的一列動車車組上，有疑似發熱病人出現。身穿白色隔離服，佩戴好護目鏡、口罩、手套，腳上穿著高統水鞋，全副武裝的5名南寧局集團公司疾控中心的防疫人員，使用消毒液互相消毒後，開始進入車廂，使用消毒液對列車進行噴灑消殺。首先，由一名防疫人員使用消毒噴霧器，從車門開始噴灑，其他人員隨後跟進，對旅客經常接觸的扶手、廁所門、車廂連接處，以及馬桶、廢物箱、出風口等重點部位，進行全方位深度消毒殺菌工作。在防疫人員進行消殺作業30分鐘以後，等待消毒液的氣味揮發後，保潔人員開始進入車廂，進行第二輪的消毒清潔，每組動車的消毒時間需要花費1個多小時，才算完成整個消殺的過程。

　　在保潔人員進行第二輪的消毒時，防疫人員已進入第二組動車，開始新一輪的消殺工作。完成所有消殺任務，通常都要到淩晨2時。

　　終末消毒確保消滅新冠肺炎病毒

　　歐洪介紹，在南寧動車所對出現疑似發熱病人的動車組，防疫人員要按照國家相關標準進行全方位深度消殺工作，才能確保消滅新冠肺炎病毒。

　　南寧局集團公司目前有134組動車組，75個普通速車組，都需要專業的消殺工作。以前處理動車的清潔工作，不需要使用含氯消毒液進行消殺，是為了防止車廂內部的鋼鐵等器具被腐蝕，只需要由保潔人員進行普通的清潔並通風透氣，就可以保證衛生。疫情發生以後，就必須進行專業的一車一消殺工作。如果車廂沒有疑似發熱病人，只需要使用500毫升/升的含氯消毒液進行消殺，就可以達到完全消毒的效果。而車廂一旦出現疑似發熱病人，就必須使用濃度達到1000毫升/升的氟氯消毒液對車輛進行消殺，才能達到防止新冠肺炎疫情病毒通過動車傳播的效果。

　　19日晚，有3趟動車組出現了疑似發熱病人，所有防疫人員全力以赴對車輛進行噴灑、擦拭式的消毒工作，確保動車“無毒”上線。

　　加強動車組防疫消殺防止疫情

　　新冠肺炎疫情阻擊戰打響以來，南寧局集團公司疾控中心組織人員，不顧身處疫情可能傳播的高發區域的危險，每天晚上對終到入庫的列車，進行全方位深度消毒殺菌，確保旅客乘車環境安全，從源頭阻止疫情在動車組列車上傳播。

　　據了解，該中心自1月24日起，組織幹部職工投入到消毒、宣教、現場防控指導、後勤保障等疫情防控工作中。截至目前，對下交病人的所有旅客列車、場所進行了消毒；對南寧、桂林動車所和南寧、湛江客技站終到進庫列車進行車體消毒；對南寧、南寧東、柳州、桂林、桂林北等主要客運車站進行預防性消毒。截至目前，南寧局集團公司累計消毒機車7181輛，消毒列車12516輛，場所308.6萬平方米。

　　（記者韋東/文 宋延康/圖 原文編輯/施湘）