新華社蘭州1月26日電（記者張智敏、吳鴻波）迎來“滿月”的銀西高鐵，作為串聯陜甘寧三省區的一條鐵路新通道，客運和高鐵貨運呈現良好態勢，實現雙豐收。
在銀川站，工作人員正為旅客人工檢票。（中國鐵路蘭州局集團有限公司供圖）
銀西高鐵于2020年12月26日全線開通運營。記者了解到，截至1月25日18時，銀西高鐵中國鐵路蘭州局集團有限公司管段發送旅客25.3萬余人次、西安局集團有限公司管段發送旅客27.1萬余人次，日均超1.69萬人次。
銀西高鐵線路列車上，一名列車員為旅客拉下窗簾。（中國鐵路蘭州局集團有限公司供圖）
銀西高鐵全長610多公里，是我國首條設計時速達到250公里以上的長大幹線有砟高鐵，連接寧夏沿黃城市群和關中平原城市群，將寧夏回族自治區和甘肅慶陽地區納入全國高鐵網，慶陽市環縣、慶城縣等革命老區結束了不通火車的歷史。銀川至西安間的鐵路最快運作時間由11小時45分鐘縮短至3小時4分鐘，極大地方便了陜甘寧三省區旅客的出行。
這是2020年12月14日拍攝的銀西高鐵環縣站（無人機照片）。新華社記者 馮開華 攝
1月20日全國鐵路實施新的列車運作圖後，中國鐵路蘭州局集團有限公司新開銀川至北京、上海、杭州、廣州等地高鐵列車，銀西高鐵通達覆蓋面更廣。
銀西高鐵的開通運營，不僅為沿途百姓帶來出行便利，更為加快西部內陸開放，振興陜甘寧革命老區，促進沿線地區經濟社會發展開拓了新通道。
銀川站工作人員為旅客答疑解惑。（中國鐵路蘭州局集團有限公司供圖）
銀西高鐵通過“高鐵帶貨”助推沿線特色農産品走向全國。據介紹，1月7日至25日，中鐵快運銀川站營業部共辦理高鐵快運業務4431件58噸，單日最高發送4.5噸，日均發送3.1噸，超出運營初期預估的每日3噸的運量。（完）
