2017年9月19日，重慶三峽廣場。

    這裏是重慶最繁華的商業街區之一，商鋪林立，人流熙攘。

    在三峽廣場南側，一座位于地下的高鐵站正在加緊施工。按照規劃，這座包含高鐵站在內的綜合交通樞紐將于年內投用。屆時，成渝高鐵動車組將停靠這裏，成渝城市群“雙子座”重慶和成都之間的鐵路旅程將縮短至1小時。

    1952年7月1日，新中國成立後的第一條鐵路——成渝鐵路建成通車，掀開了新中國鐵路建設的序幕。黨的十八大以來，在加強中西部鐵路建設的背景下，2015年12月26日，成渝高鐵建成通車，重慶實現了高速鐵路“零突破”，邁入高鐵時代；2016年11月28日，渝萬高鐵首趟城際動車開行，三峽庫區進入高鐵時代。

    高鐵，拓展了重慶經濟發展的輻射范圍，也改變了沿途群眾的生活。璧山，是重慶主城西部的一座小城，以前到主城需1個多小時，高鐵通車後，25分鐘即可到達，縮短了不止一倍的時間。

    如今，重慶每天有6.6萬人選擇乘坐高鐵和動車出行，每天從重慶始發和經過的動車數量已有96對。

    在高鐵建設上，重慶仍是追趕者，但已經按下了“快進鍵”。目前，河南鄭州到重慶萬州的高鐵正在加緊施工，鄭萬高鐵通車後，重慶到中原、華北地區將更加便捷； 重慶至湖南的渝湘高鐵也將于年內開工建設，重慶至昆明的渝昆高鐵也正在加緊進行前期工作，爭取早日動工。

    重慶，一座正在建設內陸國際物流樞紐、口岸高地和內陸開放高地的城市，而高鐵，正在為這裏增添新的“加速度”。