共用經濟是一個頗受追捧的概念，然而近兩年有的企業出現“退押金難”的情況，引來社會廣泛關注。近日，交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行）》公開徵求意見，明確運營企業原則上不收取用戶押金、押金應當日（至遲次日）退還用戶、共用單車預存資金不得超過100元等。

　　共用經濟給大眾帶來很多便利，但押金問題卻屢屢困擾消費者。要麼是押金充起來容易退起來難，要麼是押金過高影響用戶體驗等。當然，也不排除一些企業靠押金來進行資金運作，造成了金融、經營上的風險。嚴格監管押金，一方面是為了保護消費者利益。能不能滿足消費者的需求，決定了共用經濟能否持續“圈粉”。但另一方面，加大監管力度也是為了共用經濟這一新業態能夠茁壯成長。應當看到，共用經濟孕育了不少經濟新亮點，也催生了一批大有前景的創新企業。但産業的快速發展，也讓個別企業打起了押金的主意，一旦資金運作出現問題，便可能面臨企業停擺等嚴重問題。加大力度規范押金收取和使用，排除行業發展的風險點，讓更多共用經濟企業能夠專注于主業，靠服務贏得市場、獲得利潤。通過這些制度上的完善，構建一個更加健康的共用經濟市場，既對企業有利，更對消費者有利。歸根結底，做好服務、大力創新，而不是以急功近利的態度去打押金的主意，才能讓共用經濟走得更遠、發展更好。　（張漲）

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責任編輯： 張倩