隨著樞紐的開通，地鐵站外的臨時公交場站搬入樞紐內，乘客不用再露天候車。記者 鄧偉攝

    昨天，備受關注的天通苑北交通樞紐開通試運營。在這座北部地區大型綜合客運交通樞紐內，市民可以進行地鐵、公交、長途客運、P+R駐車換乘等多種交通方式一站式換乘。為鼓勵市民綠色出行，私家車接駁換乘每天停車費僅2元。

    地鐵換乘公交僅需3分鐘

    搭乘地鐵5號線駛入天通苑北站，隔著車窗就可以看到天通苑北交通樞紐大氣的銀灰色建築。

    步入樞紐換乘大廳，給人的第一感覺是寬敞、明亮，屋頂、墻面均為銀白色調。換乘大廳空間開闊，地鐵進站區、公交站臺及長途區域劃分清晰，一目了然。

    記者體驗發現，從天通苑北站出來進入樞紐換乘公交只需步行3分鐘，公交乘客換乘地鐵速度會更快。目前，由樞紐進出地鐵站臺層的扶梯設施還在施工，地鐵乘客進入樞紐需要站外繞行一百米左右距離，未來乘客可搭乘扶梯通過二層連廊直接進出站。

    根據地鐵部門張貼的通告，從昨天起，地鐵天通苑北進站都需從樞紐內通行，原車站B口（東口）僅保留出站功能。

    24條公交線路可室內候車

    市交通委客運綜合協調處處長鄭紅普介紹，天通苑北交通樞紐指揮調度中心實現了公交集中調度，建立了由樞紐公司統一協調下的地鐵、公交、長途、公安多方應急響應機制。記者在指揮調度中心看到，數塊螢幕正實時顯示客流量變化、各方式客流佔比、停車場空閒率等資訊，500多個監控實現樞紐內無死角覆蓋。

    鄭紅普介紹，隨著樞紐的開通，地鐵站外的臨時公交場站搬入樞紐內，地鐵和公交乘客不用再露天候車，寬敞的換乘大廳冬暖夏涼，極大改善了天通苑北站公共交通換乘條件。進駐公交線路共24條，包括13條常規線路、8條快速直達專線、3條夜間接駁專線，公交車夜間駐車100輛。樞紐公交服務的范圍涵蓋北苑、天通苑、回龍觀、北七家、小湯山、沙河等昌平南部區域。

    長途客運線路有望年底遷入

    換乘大廳所在的北樓北側設置了長途區域，目前暫未開放。記者在現場看到，長途區還規劃設有母嬰候車室、重點候車室，樞紐配有無障礙電梯、第三衛生間。

    天通苑北交通樞紐承擔著疏解非首都功能的作用，部分長途客運線路有望年底逐步遷入運營。記者從建設運營方北京公聯公司獲悉，計劃遷入的包括發往張家口、承德、包頭等北京西北、北部、東北方向的部分長途線路。

    記者在樞紐內指引牌上看到，樞紐南樓還可為乘客提供商業、餐飲服務，目前還在招商中。據介紹，隨著未來商業入駐，樞紐還將提供銀行、一卡通充值等服務，還有服務周邊居民的便民菜站。

    樞紐周邊加大違停打擊力度

    記者昨天在天通苑北交通樞紐站內看到，位于地下的停車場已經同步啟用，現場工作人員正在為初次停車的市民指引換乘地鐵的步行路線。

    樞紐運營負責人介紹，地下車庫共有800個P+R停車位，其中600個左右為機械式立體車位，運營前期有工作人員幫助操作。如果私家車車主換乘公共交通，一天只需要繳納2元停車費，付費方式為刷一卡通。過去路面P+R停車場仍可使用，提供300個左右停車位。根據測算，目前基本可以滿足駐車換乘需求，但工作日仍然比較緊張。此外，非換乘車輛和規定時間外停放的車輛，將按停車場所在區域佔道停車場收費標準進行收費。

    天通苑北交通樞紐啟用後，一些市民擔憂周邊道路狀況。對此，市交通委相關負責人介紹，樞紐周邊新建了四條配套道路，樞紐北側為規劃二路、南側為規劃三路、西側為規劃四路、地鐵站東側為樞紐東側路。立湯路也計劃進行快速路改造，進一步提高區域路面通行效率。

    新樞紐啟用後，交通部門將聯合交管、屬地公安、城管等部門，動態監測周邊道路交通流量變化，對信號燈配時及交通組織進行持續優化，並加大對路面違法停車的打擊力度。（記者 孫宏陽）

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責任編輯： 彭嘉靖