新華社武漢6月24日電（記者廖君）記者24日從建設方武漢城投集團公司獲悉，下穿武漢東湖、南湖的兩湖隧道工程將于今年6月底開工。全長約19公里的兩湖隧道，其中盾構總長度達13.3公里。

　　據武漢城投集團公司有關人士介紹，作為小汽車專用道路的兩湖隧道工程，採用“隧-路-隧”總體建設方式，以地下隧道為主。為了提高隧道運營安全性，在卓刀泉北路設置地面段，以此為界，分為東湖段和南湖段。東湖段全長約11公里，設置雙主線，呈“Y”狀。南湖段主線全長8公里。

　　設計單位相關負責人表示，兩湖隧道地下分布岩溶、硬岩、軟硬不均的復合地層，在同等級別的盾構實施條件中，極其少見。

　　武漢城投集團總工辦負責人介紹，考慮到保護生態和景觀，兩湖隧道建設前，經過了五年多的前期論證，聘請了一批院士專家、勘察設計專家對工程技術方案進行把關。為保護湖泊水體及景區環境，兩湖隧道建設大多採用地下盾構隧道方式，埋深在湖底20米左右，未穿越核心湖面。施工時將採取一係列環保、水保措施，嚴格控制生活垃圾、棄渣處理，以及施工污水處理排放，同時採取環保管理、環境監理和監測等措施，有效減少施工對東湖水體的影響。

　　據悉，地面段涉及佔用部分湖面，根據武漢市湖泊保護“佔一還一”的佔補平衡原則，還湖工程也將同步實施，確保工程建設完成後，東湖總體容量不變、生態環境進一步改善。

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責任編輯： 劉笑冬