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國內首條跨省環線高鐵從成都發車 8小時環線圈跑出西部經濟增長新動力
2020-04-11 08:57:35 來源: 成都商報
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成渝貴環線高鐵正準備從成都東站發車

乘客正在上車

  4月10日早晨8時10分,從成都東開往成都東的C6017次列車緩緩從成都東站駛出,該列車的開行,標志著連通四川、重慶、貴州城市群的國內首條跨省環線高鐵正式開行,成都、重慶、貴陽三城環繞全程1290公裏只需8個小時。成渝貴高鐵環形圈正式形成,將為西部經濟增長再添強勁動力。

  開通

  8小時跑完全程 不下車就可環線直達

  “我要有急事就不用下車嘍。”徐成得知自己乘坐的是首趟跨省環線高鐵後,抑制不住地開心。“十多年前我就開始坐火車到貴陽,以前要坐10多個小時,現在最快3個小時,如今環線高鐵也開通了,交通越來越方便了。”

  10日開行的C6017次列車,呈順時針方向經由成渝高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵運行,列車上午9時47分抵達重慶西站,12時01分抵達貴陽北站,16時19分返回成都,途中經過資陽、樂山 宜賓、貴陽、遵義、重慶等城市,歷時8小時零9分。票價為全程一等座861元、二等座和無座539元。

  除此以外,從4月11日起,還將開行始發站為重慶西、貴陽北開行的2趟動車,分別為逆時針方向運行(貴陽至重慶至成都至貴陽)貴陽北至貴陽北環線動車C6012次;逆時針方向運行的(重慶至成都至貴陽至重慶)重慶西至重慶西環線動車C6014次。

  4月11日起,C6012次動車上午10時50分從貴陽北出發,列車呈逆時針方向,經由渝貴鐵路、成渝高鐵、成貴高鐵運行。列車于當日13時03分抵達重慶西站,14時52分抵達成都南站,18時42分抵達貴陽北,全程歷時7小時52分,票價為全程一等座861元、二等座和無座539元。

  4月12日起開行重慶西至重慶西環線動車C6014次,重慶西10時31分發車,列車呈逆時針方向經由成貴高鐵、渝貴鐵路、成渝高鐵運行,列車12時18分抵達成都南站,14是01分抵達貴陽北站,18時35分返回重慶西站,全程8小時零4分,票價為全程一等座861元、二等座和無座539元。

  視點

  雙城經濟圈引入環線和“第三城”支撐

  除閉環運行外,成都局集團還按“早、中、晚”時段,首次推出成渝、渝貴、成貴省會城市間的精品列車,實現成渝間1.5小時、渝貴間2小時、成貴間3小時的快速交通。高鐵環線將極大方便群眾環線直達,為成渝雙城經濟圈引入了環線和“第三城”支撐,進一步拉升西部經濟要素流動。

  據中鐵二院介紹,西南地區已形成以成渝、西成、成貴、滬昆、貴廣、渝萬、渝貴等為骨架的高速鐵路網和以老成渝、成昆、渝懷、蘭渝、襄渝、黔桂、成遂渝等為骨幹的普速鐵路網。預計到2025年,西南地區鐵路運營裏程將達到1.5萬公裏,其中高速鐵路5700公裏,基本建成貫通南北、連接東西、通江達海的西南現代化鐵路網。

  縱深

  環線開通,畫出幾個圈?

  4月10日,串聯川、渝、貴、滇,連接成都、重慶、貴陽三座城市的全國首條跨省環線高鐵開行。

  這是一條“美食鐵路”,在美食專家眼裏,環線縮短品鑒美食距離,也縮短美食交融距離;在旅遊市場,行業人士已將看好“3小時旅遊圈”,是行業裏的“裏程碑”事件;另一方面,環線也是一條興業線路,將加速地區間資源流通,形成更大要素市場、消費市場。

  美食圈

  縮短品鑒美食距離

  也縮短美食交融距離

  有人説,成渝貴環線高鐵是一條“美食鐵路”。從成都開始,火鍋、串串、兔頭、鍋盔、蛋烘糕、擔擔面……美食多到連吃幾個月不重樣。隨著列車一路開行,在貴陽,老凱俚酸湯魚、腸旺面、花溪牛肉粉等同樣是值得一嘗的美味;在重慶,麻辣老火鍋、重慶小面、毛血旺等也讓人欲罷不能。

  環線高鐵的開通,不僅縮短了品鑒美食的距離,也縮短了美食互動的距離。“這三個地方同處祖國西南,但美食風味各有千秋。” 在四川省美食家協會會長麥建玲看來,環線高鐵的開通,可以促使三地之間美食互動更加頻繁,相互補強,創新出一些更加健康美味的食品。

  “三地美食在交融的過程中,也要注意保留地方特有的風味。” 麥建玲説,“未來,餐飲行業也應與時俱進,結合三地産業科技的發展,爭取把機器人、人工智能、大數據等科技手段運用到餐飲行業中。”

  美景圈

  縮減旅行時間成本

  拉動“3小時旅遊圈”興起

  成渝貴環線高鐵圈起的不只有美食,還有旅遊。平原成都、山城重慶、高原貴陽,三地不只地形各異,自然風景、人文環境也各有特色。

  “高鐵開通給三地旅遊的融會貫通注入了一針強心劑。”攜程高鐵線路相關負責人説,成都的美食文化、重慶的山城文化、貴州的避暑優勢,形成了三地旅遊資源的互補,而高鐵把“3小時旅遊圈”變成可能,三地居民以往耗時跨省的長距離旅遊,現在變成了周末的“短時間長距離旅遊”,從而拉動了“3小時旅遊圈”旅行形態的上升。

  “成渝貴環線的開行,在中國西部旅遊市場應該算是一個裏程碑事件。”攜程高鐵線路相關負責人認為,這條環線還聯動了周邊的陜西、雲南、甘肅等省份旅遊的互通和互動,隨著以後國家規劃的西部省份更多高鐵開通,中國西部特有的人文風情和景色景觀能被更大范圍地推廣到全國乃至海外。

  興業圈

  加速地區間資源流通

  形成更大要素市場、消費市場

  成渝貴環線高鐵的開通,對三地的産業經濟、産業結構又將産生怎樣的影響呢?“此前,成渝地區産業有所同質化,而成渝地區與貴陽的合作又受限于交通等因素影響。”據四川省産業經濟發展研究院常務副院長駱玲介紹,成渝地區同樣具有汽車制造、電子信息等産業。成渝地區雙城經濟圈的機遇,讓成渝兩地“牽手”,將進一步優化兩地産業結構,進一步促進兩地産業之間的互補互助。“而環線高鐵的開通,讓貴陽加入到成渝發展戰略中來。”在駱玲看來,環線高鐵開通,加速了地區間資源要素的流通,而貴陽以能源産業為主,與成渝兩地間産業結構的互補,將有利于三地産業鏈上的互補。”

  除此以外,成渝地區也可通過優化分工合作,形成合力。駱玲説,産業經濟的整合,必然會帶來更大的要素市場、更大的消費市場,産業發展的空間更大。(記者 嚴丹 閆宇恒 攝影報道 綜合新華社)

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【糾錯】 責任編輯: 黃浩
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