新華社廣州3月3日電 題：鐵路“搶運”忙 生産需求旺——廣東生産一線見聞
新華社記者吳濤
在廣州貨運中心三水西物流車間，日夜搶運成為30多名黨員突擊隊近期的工作常態。車間主任鐘樹旗説，今年2月車間裝卸2739車化肥等貨物，同比增加128車。
今年前兩個月，廣東化肥、鋼材和煤炭等物資的鐵路貨運量明顯超過去年，釋放出農業、工業生産需求旺盛，經濟發展動能和潛力不減的信號。
當前正是春耕備耕的時期，化肥、種子和農藥等春耕物資是鐵路貨運的主要貨源之一。廣鐵集團客運部總工程師胡湘江説，為保障春耕春播順利進行，廣鐵集團開辟綠色專用運輸通道，在各個運輸節點上最大限度壓縮停留時間，優先搶運春耕農資，保障農業生産。
鐘樹旗告訴記者，廣州貨運中心等貨運單位成立春耕物資運輸黨員突擊隊，通過電話、微信等方式聯繫化肥、種子、農藥等經銷商，快速集結貨源，優先安排運輸計劃。
今年前兩個月，廣鐵集團發運化肥、種子、農藥等春耕物資5680車30萬噸，同比增加15%，接卸7861車58萬噸，同比增加30%。
2月10日開始，廣東企業陸續復工復産，鋼材、煤炭等生産物資的需求快速增加。
為給企業復工復産提供物資運輸保障，鐵路部門還提前“準備炮彈”。胡湘江説，珠三角制造企業機器一旦開動，就需要大量的鋼材。廣鐵集團東海島貨場提前了解到湛江鋼鐵公司有庫存，就緊急配送大量空車進廠裝車，安排到達站備齊卸貨人手，以便及時將企業急需的鋼材送達珠三角。
到2月底，廣鐵集團已運送5000車35萬噸鋼材到珠三角多地的基建市場。
在廣鐵集團東海島、三水、南雄、霞凝等鐵路貨運貨場，進入2月中下旬後，貨運專用線上就每晚燈火通明，裝貨、卸貨熱火朝天。各貨場都在加快登記、裝車、消毒和安全檢查作業節奏，全力搶運電煤等工業生産物資。
“為搶運煤炭，我們已經在貨場吃住1個多月了，這兩個月已接卸2000多車。”南雄鐵路貨場主任趙建強説，為及時保障廣東韶關南雄熱電廠電煤供應，貨場還增配了1臺挖掘機，以快速卸車清底。
電力是企業生産必不可少的能源，但由于春節期間消耗量大，部分企業復工延期，許多電廠電煤庫存告急。胡湘江説，鐵路部門增配人、車和機器，集團轄內的廣州和長沙兩大貨運中心一方面主動聯繫廣州、高欄、鹽田、陽江和惠州等港口及煤礦企業，確認裝車需求，落實貨源；另一方面與各大電廠保持密切溝通，掌握電煤存量、日均消耗量、計劃需求量。
通過掌握供需資訊，廣鐵集團實現了裝車零等待、運輸零間斷、卸車零拖延，目前日均裝車可達287車。今年前兩個月已搶運電煤120萬噸，同比增長12%。
“生産需求越旺，鐵路部門的貨運就越忙、越急。雖然受到疫情影響，但從目前鐵路的運輸資訊上看，珠三角及廣東地區的農業和工業發展動能和潛力還是很足的。”胡湘江説。
