對於真創新，要允許大膽地嘗試，也要允許失敗。但對於假創新偽創新則要睜大眼睛，防止各種形式的忽悠和欺詐。

　　河南南陽青年汽車水氫燃料車一事，已經過去了好幾天，隨着南陽方面對事件的回應，以及眾多媒體的調查、報道，事件的真相已經浮現出了大致的輪廓。

　　復盤這一事件，或許，很多人發現事情並非當初想象的那樣。青年汽車的故事有大話、有各種不嚴謹、不科學，但隨着湖北工業大學項目人員的解釋，其技術也不是完全沒有依據。但公眾輿論的關切也沒有錯，辨識所謂“創新”的真假不僅僅關乎科學精神，也關乎公共利益，乃至市場前景。這對於當下社會乃至地方政府如何對待創新，都有樣本價值。

　　首先，這個事情讓大家思考，地方政府究竟應該以什麼樣的態度對待“創新”企業。

　　按照著名經濟學家熊彼特的定義，創新是一種“創造性的破壞”活動。需要提醒的是，創新是一項風險較高的“冒險”活動，創新技術或創新産品能不能製造出來，製造出來後能不能被市場廣泛接受，都是未可知的事情。根據哈佛大學的一項研究表明，創新活動失敗的概率因每個行業有所不同，但最低的也在40%，最高的則達到90%。而在那些事先被廣泛讚譽的新産品中，它們失敗的幾率同樣很高，達到47%。正是由於創新活動的高失敗率，該領域的投資資金才被稱為“風險投資”。

　　因此，地方政府可以支持企業搞創新，但不宜直接去搞“風險投資”。南陽方面無論是通過政府&&出資，還是做出包銷一半車輛的承諾，都超出了限度，讓納稅人的錢財冒着風險去承擔企業創新失敗的代價。

　　另外，企業搞“創新”不能靠忽悠政府和公眾。或許水氫車一開始有被大眾誤解的地方，但縱觀此次事件，當事企業不嚴謹的態度與行為恰恰是讓輿論不斷沸騰的原因。

　　從原理上來看，水確實可以製成氫氣，而氫氣參與氫燃料電池反應産生的電能確實可以驅動車輛。這種技術在業界被叫作“氫燃料電池汽車”。而當事企業卻將宣傳的重點放到了僅僅靠加水就能發動汽車上，試圖以此吸引公眾眼球和市場關注。這點有其企業官網的説辭為證。

　　水氫車的研發還在摸索階段，未來或許也有成功的可能，但在一項技術、産品以及市場等諸多方面仍很不成熟的情況下，過早地宣揚自己産品的“成功”，不能不讓人容易聯想到“假創新”“真騙補”這些字眼。在這樣的階段就遭遇全民“群嘲”，對企業未來的發展恐怕也不是什麼好事。

　　事情鬧到這樣的地步，不只是青年汽車，包括其他企業也應該吸取教訓。

　　在此次事件中，公眾輿論的高度關注既反映了社會各界對於創新的熱切期盼，同時也能夠對創新主體起到很好的監督作用。在大力鼓勵和支持創新活動的當下，如何辨識真創新和假創新、有效創新和無效創新，顯然是一項十分重要和緊迫的工作。對於真創新，要允許大膽地嘗試，也要允許失敗。即使失敗，社會公眾也要有一定的容忍和寬容。但對於假創新偽創新則要睜大眼睛，防止各種形式的忽悠和欺詐。需要強調的是，創新必須堅持以市場為主的原則，畢竟市場才是鑒別創新含金量的最佳場所。■ 社論

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責任編輯： 馬若虎