新華社哈爾濱2月7日電（記者楊思琪）春節前夕，來自浙江溫州的王繼一家剛剛結束了在黑龍江的旅行。他們乘坐往返于哈爾濱和牡丹江的D8517次、D8514次列車，遊覽了亞布力滑雪場、中國雪鄉等景區。

　　“女兒今年6歲，坐車時間長了容易哭鬧，還會打擾其他乘客。坐高鐵才一個多小時，她自己唱會兒歌、玩會兒遊戲就到站了，讓我們省了不少心。”王繼説。

　　每年冬天，到黑龍江滑雪、賞雪的遊客紛至遝來。然而，由于以往一些景點交通不便、鐵路運力不足，讓不少遊客感慨“人在囧途”。

　　“以前從哈爾濱到亞布力只有一趟普通火車，要3個多小時。自駕則需要五六個小時，不僅成本高，還受天氣限制。”哈爾濱市滑雪愛好者李大磊説，“越下雪，越想滑雪，但一下大雪時公路就封路，別提多鬧心了。”

　　去年12月25日，從哈爾濱到牡丹江的哈牡高鐵正式通車，全程運作1小時28分鐘，時速達250公里，途經亞布力西、橫道河子東、海林北等站，可由此赴中國雪鄉、橫道河子虎林園、威虎山影視城、鏡泊湖等知名旅遊景區，成為一些遊客的出行首選。

　　“原來這些景區就像散落的珍珠，高鐵把它們串成了項鍊，集群效應開始顯現。”黑龍江省大海林林業地區旅遊局局長劉忠才説。

　　中國鐵路哈爾濱局集團有限公司統計顯示，哈牡高鐵開通以來，每日乘高鐵前往景區的遊客數量明顯增長，由開通初期的日均500余人上升至1400余人，增幅達180%。

　　為緩解春運高峰期的客流壓力，目前哈牡線共開行動車組29對，根據客流情況，還可通過開行高峰線動車組和動車組重聯等措施增加運力。為了打通“最後一公里”，“一站購票、直進雪鄉”的公鐵聯運服務也應運而生。

　　業內人士説，寒地高鐵建設猶如“加速器”，為東北地區冰雪旅遊産業發展注入了新的活力，瀋陽、長春、哈爾濱等區域中心城市間高鐵交通便捷，形成了“城際旅遊圈”。

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