新華社重慶11月9日電（記者韓振）9日，由中鐵八局一公司承建的渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通，這是全線首座貫通的長大隧道和極高風險隧道。為克服多個大型溶洞，施工中還採取了“洞中架橋”。

　　渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全線隧道達到30多座。2015年3月進洞施工的新武隆隧道，長度達9442米，最大埋深達到900米，是施工難度最大的一座隧道。

　　據項目負責人介紹，施工過程中遭遇了很多大型溶腔，也就是俗稱的溶洞，其中一個溶腔高度達到30米，可以在裏面修一座10層高樓。火車軌道要經過這些地段，就只能採取“洞中架橋”的方式。修建在兩座洞內的橋梁，穿越二號溶腔、三號溶腔，長度分別為71米和86米。而兩座橋梁的樁基，多達52根，也隨地形呈不規則狀，最矮的6米，最高的達26米。

　　據介紹，溶腔段不能採取放炮的方式，只能“機械+人工”進行掘進。在二、三號溶腔段施工，施工耗時多達8個月，工期是普通岩層施工的4倍。

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