新華社成都8月10日電（記者葉含勇）超量停放、亂停亂放、“潮汐式”擁堵……記者近日從成都市相關部門了解到，針對共用單車停放亂象，成都創新構建了政府、企業、社會多方參與、共建共商共治的工作新機制，力促“共用共治”。

　　成都市交委數據顯示，截至今年1月底，成都投放共用單車已由2017年初的30萬輛增加至145萬輛。越來越多市民主動放棄小汽車，選擇“公共交通+共用單車”的出行方式，但由此帶來的亂停亂放問題也日益凸顯，成為城市管理新挑戰。

　　“這些車晚上就停到店門口，早上要把它們移開才能出門。”在成都經營一家臨街旅行社的張先生説。記者注意到，住宅小區、商超餐飲、公交站點、街道轉角等人流密集區域，經常被共用單車塞滿。

　　成都市交委相關負責人介紹，針對共用單車亂象，成都探索構建起“3+7+N”工作機制，“3”即市交委、市城管委和市公安交管局，“7”即中心城區所轄7個行政區，“N”即共用單車運營企業、人大代表、政協委員和市民代表等。

　　成都市城管委相關負責人介紹，成都將每月15日定為共用單車亂象問題集中清理日，由屬地城管部門牽頭，聯合相關部門，發動屬地街辦、單車運營企業和社會各方面，對城市公共區域亂停亂放、無人清理的破損單車、“僵屍”單車和超出非機動車停放點容量的單車進行清理，有效防范大量共用單車在街面長期胡亂堆放。

　　此外，成都還把“門前三包”制度引進來，推動屬地街辦切實履責，消除共用單車停放管理盲區。

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責任編輯： 邱麗芳