武漢青山長江大橋南岸主跨首節鋼梁架設成功（8月8日無人機拍攝）。新華社記者肖藝九攝

　　新華社武漢8月8日電（記者齊菲、李勁峰）伴隨着一節重近500噸的鋼箱梁與已架設梁段精準匹配，世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋8日完成主跨首節鋼箱梁架設，標誌着大橋建設進入攻堅階段。

　　武漢青山長江大橋為雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，全長7548米，其中主跨938米。大橋設計為雙向10車道高速公路，建成後將成為長江上最寬的大橋。

　　中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目副經理楊文明介紹説，大橋主跨鋼箱梁共有63個吊裝梁段，全寬48米，約為一個標準泳池的長度，是目前長江上最寬的整體式鋼箱梁。

　　武漢青山長江大橋是武漢四環線跨越長江的控制性工程之一，預計於２０１９年底建成通車。大橋建成後將進一步優化武漢“環線＋射線”路網結構，有效緩解武漢過江交通壓力。

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責任編輯： 郝多