5月16日，劉傳健（中）回答記者提問。新華社發（劉晴攝）

　　新華社成都5月16日電（記者許茹、齊中熙）16日，四川航空舉行媒體見面會，通報14日因機械故障備降成都的3U8633重慶—拉薩航班相關情況。機長劉傳健表示，自己飛過上百次該航線，對當時出現故障的飛機狀況較有把握，做出決定非常果斷。此外，目前川航已對所有同型號飛機的風擋玻璃進行排查，未發現問題。

　　3U8633航班于14日6時27分從重慶起飛，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。劉傳健表示，巡航過程中，他看到駕駛艙右座前風擋玻璃呈網狀破裂，機組立即向空管部門報告：“飛機出現故障，準備返航。”“報告後不到一秒鐘，聽到‘砰’的一聲巨響，轉頭看到副駕駛半個身子飛出窗外，隨之飛機開始下落、速度增加。”劉傳健説。

　　劉傳健説，風擋玻璃破裂脫落後，面臨的最大問題是缺氧和寒冷，當時機艙外的溫度約為-40℃，時速約為800公里，飛機必須盡快下降到最低高度。“但是下落得快，速度就會增加，衝擊力就會更大。面對這種‘兩難’，我們在保證安全的前提下，選擇適當的速度下降到安全高度。”劉傳健説。

　　5月16日，四川航空舉行媒體見面會，通報14日因機械故障備降成都的3U8633重慶至拉薩航班相關情況。機長劉傳健表示，自己飛過上百次該航線，對當時出現故障的飛機狀況較有把握，做出決定非常果斷。此外，目前川航已對所有同型號飛機的風擋玻璃進行排查，未發現問題。3U8633航班于14日6時27分從重慶起飛，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。新華社發（劉晴 攝）

　　四川航空股份有限公司總經理石祖義通報稱，空中險情發生後，機組第一時間通過飛機應答機應急裝置（7700）向空管部門宣布緊急狀態；成都空管部門在接到緊急情況後，立即啟動應急處置程式，迅速指揮空中其他飛機避讓並為該機提供專用航道，優先安排該機降落。

　　該航班共運輸旅客119名，7時40分左右航班安全備降至成都後，部分旅客改簽至成都—拉薩航班，于當日下午飛抵拉薩。27名感覺不適的旅客就診後未見明顯異常，目前已全部結束觀察離開醫院。另有兩名機組成員受傷，仍在接受治療。

　　15日中國民航局發布消息稱，根據目前掌握的調查資訊，脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件，自2011年7月26日新機投入運營至事發前，未有任何故障記錄，也未進行過任何更換維修工作。

　　目前，事件原因仍在進一步調查中。

【糾錯】

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