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促進物流業“降本增效” 優化公路資源配置——河南解讀高速公路貨車分時段差異化收費政策
2017-08-01 16:59:32 來源: 新華社
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  新華社鄭州8月1日電 題:促進物流業“降本增效” 優化公路資源配置——河南解讀高速公路貨車分時段差異化收費政策

  新華社記者 付昊蘇

  8月1日起,河南正式實施高速公路貨車分時段差異化收費政策。未來1年內,每日22時至次日6時期間,駛離河南省高速公路收費站口的所有貨車實施9.5折優惠,持有河南省ETC卡的貨車9折優惠。

  出臺這項新政的初衷是什麼?預計會産生什麼效果?如何應對可能出現的問題?河南省相關單位對此做了解讀。

  河南省交通運輸廳副廳長徐強説,實施高速公路分時段差異化收費,河南是全國首家。政策制定的原因,一是中央和地方對降低物流成本多次提出要求,二是貨運企業和車主也多次表示,希望給予優惠政策,鼓勵和引導貨車司機在夜間閒時通行高速公路。

  “這有利于充分發揮高速公路的通道資源優勢,促進物流業降本增效;有利于將河南區位優勢轉化為交通優勢和物流優勢,最終實現産業優勢和競爭優勢。”徐強説。

  經測算,實施這項新政,僅京港澳高速、連霍高速河南段,一年的優惠額預計超過7億元,河南全省高速公路預計優惠額超過10億元。同時,將吸引大量貨車在優惠時段駛離收費站口,緩解忙時通行壓力,提高通行效率。

  記者了解到,除了這項新政,河南高速公路已有不少優惠措施,包括綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩挂車30%優惠、郵政車50%優惠等。2016年,河南收費公路共減免車輛通行費46.3億元。

  河南近期正在研究出臺一係列新的優惠措施。例如,對通行“三山一灘”等貧困地區的高速公路貨車實行更大幅度的優惠政策,對經指定高速公路收費站進出河南自貿區的運輸車輛給予優惠。

  針對“為何選擇22時至次日6時這一時段”的疑問,河南省公安廳高速交警總隊宣傳科科長劉威説,根據全省高速公路交通流量分析,每天上午8時至下午6時為高峰時段,而22時至次日6時車流量最小,選擇該時段進行優惠,有利于合理分布貨車通行時段、緩解交通高峰通行壓力。

  劉威説,由于廣大貨車車友對政策的了解和熟知有一個過程,因此政策執行初期,在個別收費站、服務區可能會造成一定程度的擁堵。針對以上問題,高速交警將積極組織警力,做好車輛疏導工作。同時,也提醒貨車車友樹立安全意識,合理安排出行時間,確保行車安全。

  針對“為什麼對ETC卡給予特別優惠”的疑問,河南省高速公路聯網監控收費通信服務有限公司董事長胡連東説,不停車電子收費係統ETC,具有省時、經濟、環保等方面的優勢。

  在人工車道不堵車的情況下,車輛通行收費站口時,停車、交卡、付錢、找零、起步,時間最快為14秒/車次,而通行ETC車道時間為3秒/車次,一條ETC車道通行能力相當于5條人工車道。ETC使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數,可節約資源、減少污染物排放。據測算,河南ETC加入全國聯網運營兩年,減少一氧化碳排放約1849噸,節約車輛燃油約6229噸。

  胡連東表示,目前使用ETC的貨車比例並不高,只佔全部貨車流量的11.38%,以優惠政策鼓勵貨車使用ETC,不但是提高高速公路通行效率的有效手段,也是引導物流企業和貨車司機降本增效的行業責任。

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【糾錯】 責任編輯: 潘子荻
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