新華社烏魯木齊５月１３日電（記者 顧煜）或許是因為太年輕，每當提起都拉塔時，不少人都在思考：這座“塔”的名字是什麼意思。其實，都拉塔並沒有“塔”，而是伊犁河谷最西端的都拉塔口岸。

　　地處新疆察布查爾錫伯自治縣境內的都拉塔口岸同哈薩克斯坦接壤，距阿拉木圖市僅２４７公里，比著名的霍爾果斯口岸到阿拉木圖市還近９０多公里，歷史上就是民間貿易和文化交流的通道。１９９８年都拉塔口岸建立了邊民互市，２００６年正式對外開放，並實現旅客通關。

　　南倚烏孫山、北臨伊犁河的都拉塔口岸，１９９８年以前只是一片數百平方公里渺無人煙的荒灘或草原，所以被人們稱為“草原口岸”。

　　“剛來時，這裡幾乎連高出地面的建築物都沒有。”作為都拉塔口岸第一家投資公司，已在這裡經商２０年的新疆都拉塔口岸發展有限公司負責人翁友玲，回憶起當時的情況仍歷歷在目，一口水井、整天面對着風吹日曬、飛沙走石……“每週去伊寧市洗一次澡就是我最幸福的時候。”

　　一座座白色的海關監管倉庫，一幢幢紅色的邊檢用房，威嚴雄偉的國門，功能齊全的聯檢廳，便捷的過貨通道……隨着２００６年口岸正式開關，昔日的荒灘都拉塔，經歷了由荒涼到繁華的變遷，而越來越多的創業者也投身於此。

　　“我還是來晚了。”新疆伊星物流有限責任公司負責人阿合買提·艾比布２０１１年開始在都拉塔口岸投資。眼下，佔地３０畝的貨場已投入運營，門前三層樓的商用房正在建設。

　　都拉塔口岸位於中亞經濟圈的中心地帶，是國家一類公路口岸，也是中國與中亞自由貿易和貨物中轉的重鎮之一。“藉&‘一帶一路’的東風，一切都來得及。”阿合買提·艾比布看著手中規劃的圖紙，心中盤算着未來的發展。

　　都拉塔口岸正式對外開放至今，已逐步形成了順暢的客貨轉運和集散通道。都拉塔口岸管理委員會介紹，２０１６年實現進出口貨運量３０萬噸，同比增長５８．９％；進出口貿易額達２１３．４３億元人民幣，同比增長８５％；&&境車輛２．１萬（次），同比增長７４．２％；&&境人員２．９萬人（次），同比增長４２．３％。

　　“未來，我們還將打造更多項目促進口岸發展。”都拉塔口岸招商局局長屈玉鴻説，目前口岸已擴大為向第三國開放，並與天津港合作，打造“天都陸港”保稅模式，“一日免簽、三日免簽、糧食活畜進口口岸、綠色産品出口口岸及保稅物流區也會在不久後實現。”

　　作為哈薩克斯坦日用百貨的主要進口通道，都拉塔口岸正在成為進出口産品的集散地、出口産品的組裝加工基地、國際物流港和國際商務中心。屈玉鴻説，目前在口岸註冊的倉儲物流企業有４家，總面積８．７萬平方米，其中保鮮庫面積有１萬平方米。

　　“現在貨場多了，生意分散，不過隨着‘一帶一路’的發展，未來肯定越來越好。”翁友玲眼中滿懷憧憬。不遠處，一輛輛滿載的貨車正經由國門不斷進出。

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責任編輯： 聶晨靜