新華社濟南５月９日電（記者魏聖曜　王陽）嗨，我是一輛年輕的重型卡車，工程師們把我定義為“Ｉ代首款智能卡車”。經過６年多的研發、試驗後，２０１６年９月，我在濟南的中國重汽集團正式面世，今年４月份的上海國際車展上，我再次引發廣泛關注。

　　別看我年齡小，但我塊頭大，足足有１８噸重，還可以運輸３５噸貨物。怎麼樣？我“力氣”還可以吧。

　　肩負“中國首款智能重卡”名號的我，有著小夥伴們暫不具備的強大的主動安全功能：

　　比如，依靠車頭部位的雷達，我擁有了自適應巡航（ＡＣＣ）和自動緊急制動（ＡＥＢ）兩大功能，不僅可以解放司機們的雙腳，減輕駕駛疲勞，還能在關鍵時候預防與前車“接吻”。

　　再比如，依靠頭部的攝像頭裝置，我還能為司機師傅提供車道偏離預警（ＬＤＷ）。如果一不留神“跨線開車”，我的及時提醒很有可能避免一場交通事故。

　　還有，面對雨雪天濕滑的路面、較陡的斜坡，司機們經常感到如履薄冰、小心翼翼。我的車身穩定性控制係統（ＥＳＣ）、坡道輔助係統（ＨＳＡ），能為濕滑路面和陡坡起步增添安全保障……

　　在正式面世前，我經過了數以千輛計的危險品運輸車的試驗驗證，沒有發生過一起碰撞、翻車。

　　現在，我又有了一個“小目標”，希望更多老司機能開著我奔波在“一帶一路”沿線國家。作為生産運輸工具，我盼望著在“一帶一路”建設當中扮演更重要的角色。

　　根據研發制造我的中國重汽集團統計，中國重汽重卡整車已出口到全世界９０多個國家和地區，其中“一帶一路”沿線就有３３個；僅今年一季度，就在“一帶一路”沿線國家銷售重卡近４０００輛，其中在當地國家生産約８００輛，促進了當地經濟社會發展。

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責任編輯： 趙延心