新華社南寧４月１７日電 題：“酸雨之都”何以變身“花海城市”？

　　記者 董振國、程群、盧羨婷

　　一夜春風，廣西柳州２４萬株洋紫荊開始怒放。滿城花海讓這個西南工業重鎮達到了年度“顏值巔峰”，整座城市籠罩在一片粉煙紫霞中。

　　置身花海，誰能想到這是一座以工業聞名的城市？更不會想到這裏曾因污染嚴重而被稱為“酸雨之都”。近年來，柳州突出綠色發展理念，持續打造宜居城市提升市民幸福感，實現從“酸雨之都”到“花海城市”的蝶變。

　　昔日“酸雨之都”　今朝“宜居花城”

　　走進４月的柳州，花海如浪，撲面而來。遠看煙粉朦朧，近看繁花滿樹。微風中，片片花瓣如雨，鋪滿街巷。

　　徜徉在花的海洋裏，穿過街道，走進公園，漫步河畔。小孩嬉戲打鬧、青年奔跑騎行、老人駐足休憩，情侶你儂我儂……攝影發燒友長槍短炮齊上陣，空中無人機嗡嗡作響，全民共用一場花的盛宴，肆意炫耀著生活在這座城市的美好。

　　當地作家興奮地賦詩：“最是瘋狂三月花，紫荊宮粉鬥豪奢。晴怡日燦千機錦，雨喜煙繚萬樹霞。分艷粧燈迷夜眼，撥香入酒醉人家。八方拍客傳芳影，轉眼相思遍海涯。”

　　而今，初次到柳州的人難以想像這裏曾是著名的“酸雨之都”。20世紀的柳州，煙囪林立，濃煙滾滾，工業生産和居民生活所用能源均以煤為主，而且多是廣西高硫煤。大氣遭到嚴重污染，酸雨頻率居高不下，曾達到８１．８％至９８．４％，有“十雨九酸”之説。

　　酸雨，曾是柳州人噩夢般的記憶。雨後的地面、墻壁常留下黃綠色的印記，戶外的鐵欄桿銹跡斑駁；市區許多石山都因酸雨變成光禿禿的“白頭山”。

　　“那個年代柳州市郊種不了葉菜，只要一下雨，葉子就會爛，因為是酸雨，自行車淋雨後也會銹蝕。”柳州市環保局副局長趙福説。

　　要生態環境？要工業經濟？

　　新世紀初，面對環境污染壓力，包括首鋼在內的許多大鋼廠紛紛從城市裏外遷。柳州也面臨要生態環境還是要工業經濟的艱難抉擇。

　　經歷慘痛教訓後的柳州痛定思痛，市委、市政府做出決定：既要大力發展工業，又不以犧牲環境為代價。

　　柳州啟動了“百裏柳江”市區河段綜合治理項目，累計投入資金近５０億元，做好沿河兩岸５５．５公里的河道整治、污水處理、園林景觀建設。截污管道將污水截流到污水處理廠集中處理，現有的１０座城鎮污水處理廠日處理污水能力達６４萬噸。

　　柳州鋼鐵集團有限公司作為華南和西南地區大型鋼鐵聯合企業，先後投入５５億元治理廢水、廢氣、廢渣，“工業三廢”變廢為寶、迴圈利用、輔助增長。

　　“我們所有的生産工序均配套了廢水迴圈處理係統，每年綜合處理利用廢水約６０００萬噸，工業水迴圈利用率達到９８％以上，基本實現工業廢水‘零排放’，柳鋼噸鋼環保成本就達１４０元。”柳州鋼鐵集團有限公司董事長潘世慶説，柳鋼年産鋼從１００萬噸發展到１２５０萬噸，而污染排放量不增反降。

　　趙福告訴記者，柳州政府和企業投入巨資，通過一係列措施加大環境保護力度。通過燃料結構調整，提高氣化率，降低用煤率；調整工業布局，大批工業企業“退城進園”，改變了工業區混雜在居民區、商業區的情況。

　　打造“花園城市”提升市民獲得感

　　“發展經濟為了什麼？發展不僅僅是為了經濟數字好看，而應該創造一個好的生活環境，讓生活在這座城市的人感受到幸福，這才是我們發展的目的。”柳州市委書記鄭俊康説。

　　經過對環境的治理，柳州恢復了昔日的碧水藍天、青山綠地。２０１２年，柳州提出打造“花園城市”，改造提升城市園林景觀。

　　在廣泛徵求市民意見的基礎上，洋紫荊成為柳州的“顏值擔當”，市裏著力塑造“紫荊花園人間天堂”美景，打造春季洋紫荊特色道路網，先後在２０多條城市主幹道及重要節點、鐵路沿線、沿江地帶種植洋紫荊，２４萬株的洋紫荊形成了“紫荊花海”的大氣震撼觀感。

　　洋紫荊也只是柳州花海的一部分。柳州市園林局局長李運生説，柳州在３年間累計種植６０多個品種植物５６０多萬株，桃花、玉蘭、木棉、黃槐、紫薇、八月桂、三角梅、紅花羊蹄甲……現在的柳州，一年四季鮮花不斷、鳥語花香。

　　柳州市區雀山公園雀湖邊上有一片濕地，這裏是柳州觀鳥會的“遷徙鳥類觀察點”，像翠鳥等一些對環境十分挑剔的鳥類競相來此地棲息。很難想像，柳鋼、柳化、柳州電廠等大企業與公園僅一墻之隔。

　　環境保護穩步推進的同時，柳州的工業經濟也在持續快速增長。以汽車為例，２０００年柳州的汽車産量僅有１１萬輛，１０多年間汽車年産量增長高達２０倍，２０１６年汽車産量超過２４５萬輛，接近全國汽車總産量十分之一，在全國城市中保持前三。

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責任編輯： 張樵蘇