原標題： 400平方米能頂4000平方米，南京向地下要空間緩解停車難 ——
下“井”停車 不給路面添堵
為緩解醫院、老舊小區、大型商超等重點區域停車難題，南京推出了首批沉井停車場，首個沉井停車場位于南京市兒童醫院河西院區東北面。
68米深，共25層，據了解，這是目前全國最深的沉井停車場。其停車效果如何？居民家門口可以建起類似停車場嗎？記者為此進行了探訪。
減少等待，停車僅耗時90秒
2月26日下午，記者來到距離南京市兒童醫院河西院區三四百米遠的一處空地上，看到已建成的一座沉井停車場。地上建築全部為配電間、弱電機房和辦公室等，看不到一個車位。
地上平平無奇，地下有大乾坤。“建築下方有兩個68米深的停車井，沉井被分隔成25層，每層可停4輛車。機械升降平臺可360度旋轉停在任意層，汽車像坐電梯一樣自動停在指定位置。”項目建設方、南京市建鄴區高新科技投資集團部門負責人汪盛現場演示停車取車，沉井停車場利用智能停車係統，通過升降機旋轉平臺實現汽車庫內調頭、正進正出，避免司機倒車，降低停車難度。記者計算了一下，停一輛車僅需90秒左右，全程幾乎聽不到機器發出的聲音。
目前該停車場處于試運營狀態，正在建設進出口交通配套設施。“停車場本身與周邊交通銜接是影響停車場使用效率的重要因素之一。”該停車場設計者、隧道股份城建設計集團助理工程師張靈傑介紹，交通配套設施建成後，停車場將雙側進出，可縮短停取車等待時間。此外，設計方案採取人機分離方式，避免汽車直接開到升降機上，降低安全事故發生率。
為最大化滿足市民對社區內生活設施的需求，南京市規劃和自然資源局專門開展了問卷調查。從調查結果看，圍繞目前社區設施的評價，關于機動車停車位的“吐槽”最多。“城市核心區因建設年代較久遠，醫院、老舊小區、大型商超等停車位缺口大。”省規劃設計集團高級工程師陸蘇剛介紹。南京推出的首批深井停車場位置都靠近醫院和老小區附近，二期規劃的兩個沉井停車場分別暫定在集慶門大街與雲錦路交匯處、南湖中心廣場。
見縫插針，活用城市邊角地
南京市兒童醫院河西院區附近的沉井停車場原址為公交總站，停車場佔用公交總站約四分之一空間，剩余空間仍正常停放公交車。“建成後，原址功能絲毫未受到影響。”汪盛介紹，地上建築三層，其中一層“補位”原址功能——公交車站辦公室。南京首批沉井停車場都計劃選址在城市邊角地上。
“該沉井停車場佔地面積不到400平方米，能停放200輛車。”隧道股份城建設計集團隧橋院副總工程師林濤介紹，如果換算成常規地下兩層停車場，停放200輛車至少要4000平方米。據了解，2019年南京在該院區江東南路正對面增加約500個車位，佔用地塊面積約2萬平方米。
為解決停車難題，今年1月，江蘇四部門聯合印發《關于推動城市停車設施發展的實施意見》明確，到2025年全省城市機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.2：1以上。“城市核心區停車問題突出，但內部挖潛空間有限，活化利用城市邊角地建設沉井停車場，是集約化用地緩解停車難的好辦法。”陸蘇剛説。
“南京首批沉井停車場雖是目前全國最深的地下停車場，但其技術已經非常成熟。”項目施工方、上海公路橋梁（集團）有限公司技術員劉衝衝告訴記者，項目在全國首次採用垂直盾構技術建造，技術的安全性高，施工時無需工作人員入井，全程機器作業，不排水作業能降低塌陷可能性，項目具有防水防滲漏的功能。“這項挖掘技術雖在國內是首次使用，但在國際上已非常成熟，歐洲、美國、新加坡等地已有共計超過60個建成案例。”陸蘇剛説。
尊重民意，好事更要好好辦
南湖中心廣場是南京首批沉井停車場二期項目選址之一，位于建鄴區莫愁湖街道文體社區，毗鄰康福村。康福村763戶居民，僅有120個車位。記者在康福村附近看到，馬路上停滿了機動車，居民吳阿姨告訴記者，晚上10點路邊臨時停車現象更多。
莫愁湖景區停車場距離康福村不到兩公里，工作人員姚虎成觀察到，莫愁湖街道附近老舊小區、寫字樓、學校等密集，停車缺口至少有三四百個。汪盛坦言，老舊小區停車難度大，但因沉井停車場毗鄰居民樓，協調居民意見的難度不小。
“僅康福村停車缺口就有八九十個，但停車場建設進度緩慢。”文體社區相關負責人説，經過挨家挨戶徵求意見，目前南湖中心廣場沉井停車場項目處在民意調查環節。居民的擔憂主要集中在安全性和停車場周邊交通銜接。站在南湖中心廣場上，文體社區相關負責人比劃給記者看，根據沉井停車場建設方案，康福村5幢旁的進出口將向西擴展兩米，8幢旁的進出口將向北擴展兩米。“社區曾多次組織居民代表實地考察已建成的沉井停車場。見到實體項目後，居民一定程度上打消了顧慮。”
“其實做規劃時，不僅要考慮規劃本身，更要處理好城市中人與人的關係。”陸蘇剛説，民生好事更要好好辦。他建議，通過聽證會、座談會的形式，規劃者、建設者、居民代表可以圍坐一桌，用通俗易懂的語言交換意見。規劃方案要充分吸收居民合理意見，交流內容應細化到建築材質、顏色、高度等。也應將採光、噪聲、塵土影響降到最低，再因地制宜提出一些優惠政策或者補償機制等，比如拿出一定比例停車位提供給附近居民優先使用，或給予居民以停車價格上的優惠。（劉 春）
