2017年正悄然步入尾聲，共用經濟的熱潮今年席卷全國，“共用”也被評選為年度十大流行語之一。但與此同時，押金難退、關停跑路等負面新聞頻發，共用行業開始大浪淘沙。有媒體統計，截至目前已有將近19家共用企業宣告倒閉或終止服務。許多分析文章據此判定，共用經濟市場“淪為了死亡重災區”“就此進入寒冬之中”。事實果真如此嗎？

　　共用單車、共用汽車、共用雨傘、共用短租房、共用充電寶……經歷了2016年的資本瘋搶，2017年共用經濟日漸壯大，新業態不斷涌現，正成為我國經濟轉型發展的新動力。《中國分享經濟發展報告2017》顯示，2016年我國共用經濟市場交易額達3.45萬億元，同比增長103%；平臺企業數量超過1000家，參與分享人數達6億，提供服務人數約6000萬。從數據上看，共用經濟涉及領域不斷擴大，“共用+”業態越來越豐富，人們的共用消費習慣越來越多元，共用行業實現了高速增長。從政策上看，黨的十九大明確指出，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共用經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。不難看出，共用經濟尚有廣闊的成長空間，任何唱衰的言論都很難站得住腳。

　　共用經濟方興未艾，但發展中也確實出現了一些問題。比如，一些共用企業資金鏈斷裂，在市場的激烈競爭中敗下陣來，其中又以共用單車最為明顯。今年以來，悟空單車、町町單車、酷騎單車、小藍單車、小鳴單車等共用單車項目相繼停止運營，並且引發了押金退款難題。按照幾家企業公布的用戶數粗略估算，難以退還的押金涉及金額近10億元。再比如，共用馬扎、共用籃球、共用家具、共用洗衣機、共用KTV、共用健身倉、共用宿舍、共用電腦、共用書店、共用辦公室、共用奢侈品、共用充電樁、共用冰箱、共用零售空間等一係列共用項目因缺乏足夠多的用戶群體，大多無疾而終。但是，這些並不能佐證共用經濟前景黯淡，原因很簡單：一是市場競爭所致，當許多企業蜂擁而至某一行業時，就應當預見到處于行業末端的企業必然要被淘汰；二是許多共用項目有名無實，只是披著“共用經濟”的外衣，實現宣傳和融資的目的，除了噱頭，幾乎沒有什麼價值，終究要現原形。

　　雖然共用經濟的發展出現了一些亂象，但繁榮發展的大勢並沒有改變。目前的這個階段，更像是“去偽存真”期。個別企業的關停倒逼，並不代表整個行業的重新“洗牌”，而只是把那些競爭力差、消費體驗差的淘汰出去，留下更具市場空間和發展潛力的“真共用”。換句話説，不是共用經濟本身存在問題，也不是共用經濟沒有未來，而是那些“偽共用”、跟風式共用在根子上就走偏了，所以注定是沒有可持續的明天。只要有創新創業精神，只要能達到資源的優化配置，就還會有更多共用經濟領域出現。國家信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，我國共用經濟仍將保持年均40％左右的高速增長。到2020年，共用經濟規模會佔到GDP的10％；2025年預計達到20％。不過，在促進共用經濟發展的同時，也需要堅持包容審慎的監管原則，規范其健康可持續發展。比如，避免無度的燒錢玩噱頭，避免涌向同一個行業的跟風式共用，避免損害到消費者的權益，加快消費信用體係建設，等等。

　　任何事物都不是十全十美的，也不會在短期內便走向成熟完善。共用經濟也是如此。從很大程度上説，大浪淘沙、去偽存真是共用企業必須要跨越的發展階段。對此，要客觀看待，既不能無視存在的問題而忽視了監管，又不能只看到問題而對整個行業失去信心。（丁建庭）

【糾錯】

責任編輯： 馬若虎