➤電動中國核心邏輯在於：以綠色能源為源頭，重塑動力基礎；以交通電動化為載體，構建移動能源網絡；以設備智能化為歸宿，實現全社會的智慧躍遷

➤從被視為電池終極形態的全固態電池，到與鋰離子電池體系形成互補的鈉離子電池，再到高效靈活的鈣鈦礦電池，這些技術路徑的突破，共同推動“電動中國”願景加速落地

  人類文明的演進史，本質上是一部能源利用的進化史。在全球新一輪科技革命與産業變革浪潮中，中國以前瞻性的戰略眼光，通過一系列連貫且強有力的政策，擘畫一幅以新能源科技為核心的國家發展新藍圖——電動中國。

  發展新能源不僅是應對全球氣候變化、實現“雙碳”目標的內在要求，更是把握歷史機遇、構築未來競爭新優勢、引領新質生産力發展的關鍵。

  “電動中國”願景的推進，伴隨着中國在能源革命與産業變革中實現從追趕到引領的歷史性跨越。這一進程正在重構中國的能源生産與消費方式，重塑全球競爭格局。

  能源更替的必然

  能源權力的更替往往主導着大國的興衰。第一次工業革命以蒸汽機的廣泛應用為標誌，其根基在於煤炭的大規模開發。作為率先系統性利用煤炭的國家，英國以廉價而強大的動力推動了機器生産取代手工勞動。憑藉對煤炭這一能源的掌控與高效利用，英國成功轉型為“世界工廠”，並在此基礎上建立了長達百年的霸權。

  第二次工業革命的核心能源轉向了被稱為“工業血液”的石油。伴隨內燃機的興起，美國憑藉本土豐富的資源與領先的開採冶煉技術，迅速建立了在全球石油産業鏈中的壟斷地位。

  石油驅動美國汽車工業繁榮，更通過驅動坦克、飛機等現代化武器徹底改變了戰爭形態，幫助美國在兩次世界大戰中奠定勝局。戰後，美國進一步通過“石油-美元”體系鞏固了其全球領導地位，取代英國成為新的世界霸主。

  世界正迎來新一輪科技革命與産業變革，中美兩國作為世界前兩大經濟體和科技大國，在人工智能上的博弈引人注目。人工智能的競爭，勝負正日益與能源緊密捆綁。中國依託超大規模市場優勢、完整産業鏈和充足能源供給形成獨特競爭壁壘。

  中國已展現出顯著優勢。從人才儲備與模型生態看，中國擁有全球最大的STEM畢業生群體和全球近半數AI科研人才，坐擁龐大的工程師紅利；DeepSeek與阿里千問等模型在全球開源模型下載量中佔比達17.1%，首次超越美國企業，在全球開發者生態中獲得越來越大的影響力。在AI競賽中，中國有望憑藉能源成本優勢佔據先機。英偉達的創始人黃仁勳近期在接受媒體採訪時，直言“中國將贏得這場AI競賽”，其核心論據之一便是中國擁有顯著的能源成本優勢。憑藉西部地區低成本的清潔能源，中國大幅降低大型數據中心的電力成本，這種能源優勢構成了中國AI長跑的“壓艙石”，成為推動AI應用普及與規模化落地的核心動力。

  歷史經驗表明，掌控能源自主是保障國家戰略主動權的根本前提。一個多世紀以來，化石能源是驅動全球經濟增長與地緣政治博弈的核心變量。中國能源資源稟賦“富煤、貧油、少氣”的結構性特徵，決定了其在化石能源體系中存在天然短板。為此，中國將發展新能源科技産業提升至國家戰略高度，下大決心推動能源體系多元化、清潔化轉型，重塑能源自主格局，將國家發展主動權牢牢掌握在自己手中。

人們在上海舉辦的第八屆進博會汽車及智慧出行展區的科技展位體驗電動垂直起降飛行器（2025 年 11 月 8 日攝）王翔攝 / 本刊

  建造綠色護城河

  鋻於我國富煤、貧油、少氣的能源結構特點，中國工程院院士陳立泉等一批科學家多年來致力於研究、推動及策劃推動“電動中國”願景。陳立泉院士與筆者多次交流討論，其具體設想分為三部分：第一部分是交通電動化，大力發展電動汽車、電動火車、電動飛機和電動輪船。第二部分是設備智能化，大力發展智慧城市、智慧鄉村和智慧礦山。第三部分是能源低碳化，發展新能源發電、大規模儲能技術。

  電動中國願景不是三個孤立的板塊，而是一條環環相扣、層層遞進的變革鏈條，核心邏輯在於：以綠色能源為源頭，重塑動力基礎；以交通電動化為載體，構建移動能源網絡；以設備智能化為歸宿，實現全社會的智慧躍遷。

  電動中國願景的起點在於打破對石油等傳統化石能源的依賴，推動能源供給體系從源頭實現清潔化轉型。中國擁有豐富的風光資源，在水力、風力、光伏等清潔能源發電領域已取得突破性進展，為能源結構轉型提供了堅實基礎。2023年全球可再生能源新增裝機5.1億千瓦，中國貢獻超一半，風電、光伏發電裝機規模位居世界第一。2025年7月，中國又一個世紀工程橫空出世：雅魯藏布江下游水電工程正式開工，擬建設5座梯級電站，總投資約1.2萬億元，規模相當於4個川藏鐵路、10個港珠澳大橋，預計裝機容量達6000萬千瓦，年發電量約3000億度，整體規模相當於3個三峽水電站。

  隨着能源源頭的清潔化，電能向交通領域大規模滲透。海量的電動交通工具不僅僅是載具，更化身為橫跨海陸空三維疆域的移動儲能終端，編織起一張龐大的柔性能源網絡。

  支撐交通電動化高效運轉的基石，是規模龐大的新能源汽車産業集群，在這一領域，中國處於無可爭議的世界‌領先地位。中國新能源汽車産業在政策、技術與市場同頻共振下，實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越，成為全球最大市場與技術策源地‌，在産量、市場份額、技術創新和産業鏈完整性等方面均展現出顯著優勢。中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，2025年10月份，新能源汽車月銷量171.5萬輛，同比增長20%，單月銷量在汽車新車月度總銷量中的佔比達到51.6%，首次超過50%，這意味着我國新能源汽車對傳統燃料汽車的替代邁入新階段。

  在中國新能源汽車産業的崛起浪潮中，涌現出了一批世界級的領軍企業，構成了電動中國願景的重要組成部分。這些企業通過持續的技術創新與産業鏈整合，不僅攻克了核心三電技術卡脖子難題，更將國家宏偉的能源轉型藍圖，轉化為了實實在在的全球産業競爭力。

  寧德時代創立之初，以嚴苛標準淬煉出車規級研發體系，精準卡位政策紅利窗口，快速推出拳頭産品，目前已連續8年位居全球動力電池出貨量第一、連續4年位居全球儲能電池出貨量第一，穩居行業絕對龍頭。另一行業巨頭比亞迪憑藉三電核心部件至整車製造的全産業鏈垂直整合優勢，2024年累計銷售新能源汽車427.21萬輛，同比增長41.26%，蟬聯中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍。蔚來、小鵬、理想等造車新勢力也在2015年以來的殘酷洗牌中脫穎而出，完成了從量産交付到年産破十萬輛的跨越，成為中國汽車工業崛起不可忽視的新生力量。

  電動中國的願景還加速向低空拓展。中國低空經濟在政策驅動下正經歷跨越式發展，自2024年被寫入政府工作報告後，全國31個省份已&&專項規劃。適航認證方面，億航智能EH216-S成為全球首個集齊型號合格證（TC）、生産許可證（PC）、適航證（AC）和運營合格證（OC）的無人駕駛載人電動垂直起降飛行器，已在深圳開通跨海跨城航線；峰飛航空的V2000CG凱瑞鷗則斬獲全球首張噸級以上電動垂直起降飛行器“適航三證”，最大商載400公斤，主要用於低空物流。小鵬匯天等15家企業預計將在2026～2027年密集獲證。這些企業的密集獲證與場景落地，標誌着“電動中國”的動力變革已突破地面限制，向低空空域延展，將城市交通從二維平面推向三維立體，不僅開闢了萬億級的經濟新賽道，更讓綠色低碳的能源利用模式覆蓋了更廣泛的社會運行空間。

  在陸上與空中交通電動化布局外，“電動中國”願景也正系統性地向水域航運領域拓展延伸。傳統的船舶主要依賴柴油發動機，是港口和航道區域大氣污染和水體污染的重要來源。發展電動輪船，以清潔的電能替代化石燃料，對於改善水域環境質量、推動航運業碳減排具有至關重要的意義。寧德時代等正積極推動其動力電池技術在船舶領域的應用。截至2025年，搭載寧德時代電池的各類電動船舶接近900艘，覆蓋了內河與近海等多種航區。這些船舶的成功運營，不僅驗證了電動技術在航運領域的可行性和經濟性，也為後續更大規模的應用積累了寶貴經驗。

  當能源實現了清潔化、交通實現了電動化，全社會運行體系的智能化升級也在到來。從智慧城市的樓宇集群到智慧鄉村的田間地頭，再到智慧礦山的深井作業面，設備智能化正在構建一個全新的社會運行範式。這不是簡單的機器換人，而是讓每一件設備都成為能源網絡的節點、數據流動的載體、智慧決策的執行者。當智慧城市的車聯網與智慧鄉村的微電網無縫銜接，當智慧礦山的重型裝備接入城市的虛擬電廠，電動中國願景的戰略閉環最終完成——能源在流動中創造價值，交通在流動中編織網絡，設備在流動中催生智慧。這場始於能源革命的系統性變革，最終指向的，是一個全要素、全流程、全場景智慧化的社會新形態——真正意義上的“電動中國”。

  屆時，電動汽車、電動輪船和電動飛機將得到更加廣泛應用，相關體系依託海量分佈式儲能單元，深度參與電網智能化運作體系；智能家居系統根據動態電價信號自動優化用能策略，構建綠色低碳的居家生活模式；城市尾氣排放成為歷史，清潔電能於智能電網中靜默流轉、高效配置，共同構建起一個能源智慧化、城市數字化、産業協同化的綠色未來。

  以核心技術定義未來

  “電動中國”願景的落地，既需要制度創新的“軟支撐”，也離不開核心技術的“硬突圍”。這一系統性變革既需要在全固態電池、鈉離子電池、鈣鈦礦電池等前沿細分技術領域的多點突圍，更需要政策引導、企業創新、科研攻關、資本賦能等多維度協同發力。

  科學引導規劃，構建更加精準有效的新能源政策支持體系。面對鈉離子電池、全固態電池、鈣鈦礦光伏等前沿技術從研發向産業化跨越的關鍵窗口期，政策工具箱需從“普惠性補貼”向“功能性精準引導”系統性轉型。這也是城市促進傳統産業轉型的機遇，實踐中一些城市以産業躍遷實現城市發展能級躍升。例如，山東滕州積極布局‌新型儲能、鋰電池材料與應用‌等産業，正從一個傳統的工業城市向綠色低碳的新能源産業集聚地加速轉型。隨着中創新航等一批重大項目的落地投産，滕州在未來全國新能源産業格局中的影響力有望進一步提升。

  下一步，應加快場景培育和開放推動新場景大規模應用，例如，在礦區、港口、鐵路貨場等封閉場景及公共採購領域，以剛性需求為牽引增強自主創新技術路線的市場競爭力，為新技術突破規模經濟臨界點創造確定性市場空間。

  積極構建使命型創新聯合體，貫通産學研用協同鏈條。支持新能源科技重點賽道新興領域的領軍企業，與頂尖高校與科研院所組建實體化、任務型創新聯合體，採取“需求共提、資金共籌、成果共享、風險共擔”的協同機制，打通科技強到産業強的“最後一公里”，實現創新鏈與産業鏈的深度融合。如江蘇溧陽探索與中國科學院等高校科研院所以及行業龍頭企業的深度合作，成功構建起高産業適配性的創新生態，顯著提高科技成果轉化效率，打通産業鏈上下游，為創新産業化與可持續發展打造出可複製範式。

  健全多元化投融資體系，暢通資金要素配置渠道。作為典型的資本與技術“雙密集型”産業，新能源行業從研發破局、産能擴充到市場滲透，全鏈條均對資金有着迫切需求。構建多層次、廣覆蓋的金融支持系統，是推動“電動中國”願景由政策驅動向市場化平穩轉型的關鍵，可通過綠色信貸提供優惠利率、發行綠色債券等措施拓寬直接融資渠道，引導“耐心資本”加大“投早、投小、投硬科技”力度，並配套風險補償與稅收激勵機制。同時，激活地方産投平台在産融結合中的樞紐效能。例如，浙江湖州通過“基金+基地+産業鏈”模式，組建百億級産業基金群，精準投資優質科技企業；搭建高能級産業基地“以投帶引、落地生根”，建成‌全國最大的綠色環保動力電池生産基地，集聚吉利汽車、零跑汽車等整車製造企業，以及微宏動力、衛藍新能源、蜂巢能源等一批鋰電池龍頭企業，構建起較為完整的産業鏈，已發展成為長三角知名的新能源汽車産業基地與新能源産業新興重鎮。

  政策引導、企業創新、科研攻關等多維度協同發力，為新能源産業鋪就了通往未來的主幹道。從長遠來看，發展新能源離不開細分技術領域的突破。在産業競爭的深層邏輯中，真正的護城河是那些能夠定義下一代産品的核心技術。陳立泉院士認為，要加快推進固態電池研究，引領電動中國；鈉離子電池並駕齊驅，助推能源互聯。從被視為電池終極形態的全固態電池，到與鋰離子電池體系形成互補的鈉離子電池，再到高效靈活的鈣鈦礦電池，這些技術路徑的突破，共同推動“電動中國”願景加速落地。

  憑藉前瞻性的政策布局、全産業鏈的協同優勢以及企業家精神的蓬勃創新，中國在交通電動化、設備智能化與能源低碳化三大支柱上構建起堅實的體系競爭力，正在以體系化的戰略路徑將能源優勢轉化為更為全面的科技競爭核心優勢。□

  （作者分別為：黃鄭，科珹資本、可可資本管理合夥人；葉澤鴻、陳東言，科珹資本、可可資本團隊成員；劉偉俊，光因科技聯合創始人兼COO；胡勇勝，中國科學院物理所研究員、中科海鈉創始人、董事長）