文 | 錢沛杉

  近日，公安部組織完成了《機動車運行安全技術條件》國家標準的徵求意見稿，針對新能源汽車、輔助駕駛汽車新增多項重要標準，涉及零百加速、車門把手、旋轉座椅、車內顯示屏等關鍵技術指標，傳遞出明確信號，即安全是創新不可逾越的底線。

  汽車工業發展百餘年，安全始終是首要前提。從三點式安全帶到ABS防抱死系統，從安全氣囊到車身穩定控制，每一次創新都以安全為基石。

  近年來，新能源汽車、智能駕駛快速發展，守牢安全底線更為迫切。電池安全、電控系統可靠性、新型車身材料穩定性等挑戰不斷涌現，任何細小的疏漏都可能釀成悲劇。當下，部分車企熱衷於製造“噱頭”，在營銷中過度強調加速性能和智能配置。

  汽車安全不僅是技術問題，更是社會責任。汽車上路，關係到所有道路參與者的生命安全。這種特殊性決定了安全必須是汽車設計的第一原則，而非可選項。

  將安全置於首位，需車企建立安全優先的文化。從設計到材料選擇，從測試到生産，每個環節都應堅持安全優於成本的原則。消費者也需保持理性，不盲目追求華而不實的配置，用選擇倒逼企業重視安全。監管部門需完善標準體系，加強市場監管，為汽車安全構築制度防線。同時，行業標準制定應具前瞻性，及時應對新技術帶來的挑戰。

  汽車産業正經歷電動化、智能化、網聯化的深刻變革。在這場變革中，堅守安全底線是對生命的尊重，更是行業可持續發展的根本保障。安全是汽車與生俱來的屬性，在這個創新迸發的時代，這一基本原則更應被銘記和堅守。□