瞭望汽車每日快訊5.31

國內快訊

l 5月31日，法拉第未來（Faraday Future）舉行了FF91&Faraday Future 2.0發布活動，正式發布旗下首款電動車型FF91。該車電池容量142kWh，CLTC續航裏程超800km，三電機最大綜合輸出功率1050馬力，0-60英裏/小時（96公里/小時）加速時間2.27秒，最高時速155英裏/小時（約248公里/小時），售價309,000美元。據悉，該車將于6月1日開啟第一階段交付。

l 理想汽車公布5月第四周（5.22-5.28）數據，周銷量達到0.71萬輛，蟬聯中國市場新勢力品牌周銷量冠軍。理想汽車CEO李想發文表示：無論是訂單量還是交付量，連續三周1000輛/天已經站穩。

l 近日，在“投資安徽行”係列活動啟動大會上，安徽省發布《安徽省新能源汽車和智能網聯汽車産業生態建設方案》（以下簡稱“方案”），提出到2027年，將安徽打造成為具有全球知名度和影響力的“智車強省”。為實現該發展目標，安徽省將分兩步走。一是到2025年，構建純電動為主、插電混合動力為輔、氫燃料示范的發展格局，形成整車—零部件—後市場三位一體格局。同時汽車産量達到410萬輛，其中新能源汽車佔比達50%，動力電池産量達150GWh，整零比達1：1.2，後市場規模達600億元。二是到2027年，打造兩三家全球一流汽車整車企業和世界級汽車品牌，匯聚一批“數一數二”的關鍵零部件企業，培育一批後市場頭部企業，成為具有全球知名度和影響力的“智車強省”。

l 日前，工信部節能與綜合利用司在北京召開新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研討會，部分省市工業和信息化主管部門、研究機構參加會議。工信部節能與綜合利用司將加快新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研究制定，強化行業規范管理，持續完善動力電池回收利用體係。

國際快訊

l 根據工業和信息化部公眾號“工信微報”消息，5月31日，工業和信息化部部長金壯龍在北京會見特斯拉公司首席執行官馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。

l 據外媒報道，豐田汽車旗下陷入困境的卡車制造子公司日野汽車（Hino Motors）與戴姆勒旗下重型卡車公司三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）將以“平等地位”進行合並，共同開發先進技術。豐田汽車、戴姆勒、日野和三菱扶桑表示，日野汽車和三菱扶桑將在商用車輛的開發、採購和生産方面展開合作，以形成一個“具有全球競爭力”的日本卡車制造商，而東南亞將是合作的重點領域。合並後，豐田和戴姆勒將支援氫燃料、自動駕駛、網聯和電氣化技術的發展。

l 5月31日，法國財政部部長布魯諾·勒梅爾表示，歐盟應該“展示自己的工業實力”，以便更好地與美國競爭，並放棄可能損害本地區汽車制造商的歐7排放標準。 

l 據外媒報道，奧迪已經與德國的經銷商達成協議，從2024年1月1日起啟動電動汽車的直接銷售係統。在此日期之後，經銷商將只能根據新的條款代表奧迪銷售電動車型，而不再從奧迪購買車輛然後再出售給客戶。對于消費者來説，新的模式意味著經銷商回扣的結束，因為經銷商將不再對最終價格有任何影響。不過，該協議不適用于內燃機車型。

l 據路透社報道，長城汽車泰國分公司總經理Narong Sritalayon表示，長城汽車將敲定在泰國投資3000萬美元建立新電池包組裝廠的計劃，並考慮在泰國設立一個研發中心，研究電動皮卡。