越級科技配置加持 深藍S7或成中型電動SUV新標杆

    隨着新能源汽車的高速發展，行業競爭日趨激烈。深藍汽車作為長安汽車打造的全新新能源品牌，在過去一年的時間，品牌在渠道、營銷、服務等方面共同發力。為進一步完善産品布局，5月20日，深藍汽車旗下首款中型SUV——深藍S7正式開啟先享預訂，官方預訂價格16.99-23.99萬元。相比同級別競品車型，深藍S7除了有價格優勢外，豐富的産品配置給用戶帶來越級享受。

深藍S7行駛中 圖源：深藍汽車提供

    

    配置“越級” 深藍S7助力中型電動SUV標準升級    

    在新能源汽車競爭的下半場，軟體定義汽車已成為全球汽車産業的共識。IDC中國智能汽車消費者調研結果顯示，近半數用戶認為車載智能網聯服務非常重要，其中手機端遠程服務、導航、狀態監測、車內個性化設置是消費者認為最重要的智能網聯功能。    

    深藍汽車作為“創二代”，持續加速車載操作系統的探索，以有溫度的科技配置，滿足用戶在電動化、智能化時代的多種需求。   

    深藍S7全係標配AR-HUD全息式增強現實系統，可與智能駕駛、車載系統深度融合。讓用戶在自駕途中視線聚焦前方路況，減少低頭頻次，提升駕駛安全性和駕駛的樂趣，為行業帶來儀表顯示模式的全新解決方案。

深藍S7內飾  圖源：深藍汽車提供  

    同時，深藍S7的“智能”體現在車機系統上，深藍S7配備高通第三代數字座艙&&（高通驍龍8155芯片），以105K DMIPS的超高算力，讓人臉識別、語音交互、觸屏反饋、軟體升級等智控操作實現秒速響應，改善反應速度慢、使用不流暢等問題。    

    此外，深藍S7還是全球首款搭載前排雙零重力按摩座椅及副駕超感智慧屏的車型，為用戶帶來更舒適的駕駛體驗。   

    “原力技術”加持 深藍S7安全、操控均“在線”  

    在“原力電動”技術賦能下，品牌洞察用戶出行需求痛點，深藍S7提供純電版以及增程版。其中，純電版提供520km、620km兩個續航可選，百公里加速成績最低6.7秒；增程車型最高純電續航達200km，綜合續航1120km，讓用戶不再為里程感到焦慮，實現一週不充電，一月不加油的能力。

深藍S7不同角度拍攝  圖源：深藍汽車提供

    長安原力技術是長安汽車於2022年11月30日正式發布，也是長安汽車面對新能源及電動化的重要解決方案。新技術不僅提供不同的技術路線，還在駕駛性能、能量管理策略、電池低溫保護加熱技術等有所突破。

原力增程技術對比PHEV   圖源：深藍汽車提供

    深藍S7依託行業首創的“微核高頻脈衝加熱”技術，實現了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，在-30℃極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，極大改善了電車冬季用車困難的問題。

    iBC數字電池管家系統在車輛充電安全、充電效率以及密封安全等方面時刻保駕護航，阻止電池熱失控，起火蔓延，用硬實力極大程度上避免安全隱患的發生。 

    保證安全性的同時，車輛不忘兼顧用戶的駕駛樂趣。深藍S7擁有同級少有的純電+後驅操控組合，駕駛者能夠享受電驅零延遲加速的快感，且依然能夠感受到乘坐舒適性與運動操控樂趣。另外，深藍S7採用前麥弗遜+後H臂多連桿獨立懸架，優化電門和剎車操控舒適性。品牌&&，在研發過程中，深藍S7經過了超過100種方案來對底盤進行精細化調校。   

    作為一款二十萬級的電動SUV，深藍S7在內飾、外觀設計、續航操控、産品性能等有不錯的表現，但車輛要想在競爭激烈的紅海市場成為爆款車型，仍面臨不小的挑戰。 

    衝擊四十萬輛深藍S7能否扛起銷量大旗？

    2022年深藍汽車全面啟航，首款戰略車型SL03不僅創造了上市33分鐘訂單破萬的成績，還成為最快單月交付破萬的新能源品牌。進入2023年，深藍SL03的交付情況並不穩定，在3月份交付量創下8568輛的成績後，4月份交付量開始下滑，為7756輛，與4月份相比交付量減少了812輛，環比下降9.5%。今年1-4月，深藍SL03今年累計交付量為2.6萬餘輛。

    僅憑藉一款車型深藍SL03，深藍汽車很難完成2023年制定的40萬輛交付任務。而新加入的深藍S7，則成為品牌銷量向上的關鍵。

深藍SL03 圖源：深藍汽車提供  

    從車身尺寸、價格和續航里程來看，深藍S7增程版車型主要競品車型為問界M5和零跑C11。目前來看，問界M5正處於滑坡期，零跑C11的産品力尚未形成，其交付量也並不突出，深藍S7在增程式電動車細分賽道仍佔有優勢。   

    隨着越來越多車企選擇加碼增程式賽道，增程式電動車作為一個藍海市場正逐步被激活。據悉，比亞迪宋Pro DM-i將於5月25日上市，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版將於6月上市，吉利銀河L7也即將上市。    

    深藍S7純電版競爭對手較多，且不乏熱銷車型。主要競爭對手為特斯拉Model Y、大眾ID.4CROAZZ等。在技術方面，雖然深藍S7有長安汽車在背後支撐，但在品牌形象、産品知名度等方面仍缺乏記憶點。   

    深藍汽車品牌CEO鄧承浩此前曾&&，深藍汽車的品牌定位並不清晰。為強化用戶對品牌的認知，今年3月長安汽車官宣：“長安深藍”更名為“深藍汽車”。有業內人士認為，去掉“原生家庭”烙印的行為在市場並不少見，例如東風高端品牌名為嵐圖、廣汽埃安也曾在宣傳中強調埃安品牌。此次長安深藍更名為深藍汽車，是基於深藍品牌化的考量，為了讓用戶更加聚焦於深藍，更清晰地理解深藍品牌。   

    相比新勢力造車，傳統車企孵化的“新實力”無論是技術實力、融資能力與造車經驗，都有着先天優勢。但面對汽車市場淘汰賽加速，儘管背靠長安汽車，作為“新人”的深藍汽車依舊面臨隨時被淘汰的風險。深藍S7能否成功對品牌至關重要，不僅是其自立門戶的基礎，還肩負着長安汽車向新能源汽車品牌轉型的使命。（資訊）