瀋陽首批6處複合式立體停車場6月底前陸續建成使用

新增4559個泊位緩解停車難

  近年來，瀋陽市機動車保有量持續攀升，截至去年，瀋陽機動車註冊總量達310萬輛。“停車難”已成為制約城市發展的瓶頸，阻礙城市品質的提升，影響城市精細化管理水平。

  如何破解“停車難”問題？去年起，瀋陽開工建設了首批6處複合式立體停車場。近日，大通湖街立體停車場、惠民新居公交停（保）場相繼建成試運行。瀋陽市通過高效集約利用土地資源，最大限度擴容停車空間，緩解停車難。

  “上天入地”拓空間——利用交通場站“平改立”，建設6處停車樓

  5月12日晚，家住瀋陽市於洪區新城惠澤園小區的羅強開車到家後，並沒像以往那樣焦急地找車位，而是把車停到家對面剛開放的停車樓內。“由於停車泊位不足，之前晚到家，很多車輛都停在馬路上，真是‘一位難求’。現在有了這座樓，停車不再是難題。”羅強説。

  羅強口中的“樓”便是剛建成試運行的瀋陽首個公交及社會車輛複合式立體停車場——大通湖街立體停車場。

  大通湖街立體停車場位於於洪新城，總建築面積3.5萬平方米，其中，地上5層、地下1層，並配套建設道路、綠化、給排水、充電樁等附屬設施。設有公交泊車位51個，社會車輛泊位為996輛。同時，還為附近的201路、295路、242路等公交線路車輛提供停靠、維修、充電等服務。

  “別看這座立體停車樓是‘新鮮物’，但使用起來一點也不麻煩。”羅強邊説邊開車準備進場。大通湖街立體停車場為自行式立體停車樓，車輛駛入樓外入口處，電子識別車牌，自動抬杆進入。

  據了解，首批新建的立體停車樓原地塊多為交通場站，經過平面改立體建設後，一層仍保留交通場站功能，樓上新增立體停車空間，高效利用停車土地資源，最大限度增加停車泊位數量。

  “瀋陽首批建設的6處複合式立體停車場，已有2處建成試運行，其餘的計劃在6月底前陸續建成並投入使用。”瀋陽市城鄉建設局交通建設處工作人員李宏斌介紹，建成後，可提供340個公交泊位，滿足30余條公交線路停車需求，新增4559個小汽車泊位，緩解停車難問題。

  “喬遷新居”住上樓——首座公交立體停車場可提供充電、維修等服務

  “現在公交車能開到樓上停車，不僅有專屬車位，還有充電設備和司乘人員休息區，再也不用到路邊佔道停靠。”246路公交車司機丁金龍高興地説。

  近日，瀋陽首座公交立體停車場，惠民新居公交停（保）場建成並投入試運營。該停車場總建築面積2.2萬平方米，新建一座地上3層、地下1層立體停車樓，包含公交停車位114個、車輛保養間2間、洗車間1間及給排水、通風、消防等設備用房，主要用於公交車夜間停放和日常保養，是瀋陽市首座集停、保、運為一體的公交立體綜合體。

  公交場站是公共交通的重要基礎設施，關係到公交車輛的停放維保和公交線網的調整優化。惠民新居公交停（保）場配建了消防系統、監控系統、車輛識別系統，相比傳統的公交場站，既能滿足燃油公交車和新能源公交車的駐車需求，又能實現土地資源效益最大化。

  “近期將有246路、263路、292路等公交線路進駐，將徹底改變目前公交車佔路停放現狀，方便居民乘坐公交出行，同時還將為公交車輛提供充電、修車、洗車服務，提升公交服務品質。”瀋陽交通建設發展有限公司副總經理耿天陽介紹。

  多措並舉增泊位——盤活新增停車泊位超3萬個

  瀋陽市今年10件民生實事中提出，緩解“停車難、行車堵”，在醫圈、校圈、商圈和連片居住區等重點地區盤活新增停車泊位3萬個以上，將18萬個公共泊位信息接入智慧&&，擴充停車資源。

  瀋陽將用足鼓勵政策，降低人防工程使用費，盤活閒置的地下人防泊位。持續推進辦公單位專有停車場對外開放工作。利用城市儲備地塊、邊角餘地及高架橋下空間建設地面臨時停車場。利用公園與廣場地下空間，採取複合式建設形式，地下建設停車場，地面同步建成高品質公園廣場。

  同時，瀋陽將繼續利用公交場站地上空間建設立體停車樓。鼓勵既有地面停車場“平改立”，通過減免土地價款、簡化審批手續、分類補貼等方式，推廣立體停車設備建設與使用。圍繞地鐵站建設“P+R”停車場，方便市民停車換乘地鐵，進一步緩解停車難題。（記者 劉桐）

  鏈結

  6處立體停車場都在哪?

  □金山停車場位於皇姑區陵東街與金山路交叉口東南側。

  □大通湖街停車場位於於洪新城大通湖街與仙女河南路（細河北路）交叉口東北側。

  □世紀大廈站“P+R”停車場位於渾南區二十一世紀大廈東側、世紀路南側。

  □軟體園停車場位於渾南區沈本大街東側、全運北路南側。

  □白塔河二路停車場位於渾南區白塔河二路與營城子大街交叉口東南側。

  □惠民新居公交停（保）場位於沈河區惠民新居B區南側。