新華社大連6月26日電（記者王炳坤）26日上午，郭超認真傾聽大連夏季達沃斯論壇的分場會議，眼睛不時瞥向窗外。與會場隔海相望的大連灣畔，他所在的造船廠當天正好有一條新船開工建造。“外面天晴海凈，如果靠近窗戶，説不定還能看見我們船廠的房頂。”郭超説。

　　41歲的郭超是大連船舶海洋工程有限公司副總經理，這是他第一次參加夏季達沃斯。在這場主題為“未來增長的新前沿”的大型國際會議上，郭超每次提起公司的新船，總會引發身邊嘉賓的濃厚興趣，很多人點讚説：“你們的新産品，開闢了新賽道！”

   郭超公司新開工的是一艘液體二氧化碳運輸船。“130多米長，20多米寬，單次可運輸二氧化碳7500立方米。”郭超向記者介紹：沿海水泥廠、鋼鐵廠排放的二氧化碳經捕獲收集，輸送到二氧化碳運輸船加壓儲存，再運輸至終端處理碼頭，注入海床下實現永久封存。　　

　　早在2019年，挪威北極光公司與大連海工達成合作。“我們為挪威北極光公司建造的前兩艘船都已經出塢下水了，預計今年年底前就能交付，第三艘船也於上個月開工建造。”郭超説。如今開工的是第四艘船。

　　這樣的進度為大連海工在業內贏得了口碑，參加本屆論壇的挪威國家石油公司中國區代表馬克特意向郭超祝賀：“你們的船造得快，挪威的二氧化碳封存示範項目就能早點運轉起來。未來二氧化碳封存市場廣闊，很高興看到你們提早做好了準備。”

　　在大連市長大，父親就是造船工程師，這讓郭超從小就有一顆“造船夢”。大學學習海洋工程專業的他，在大連海工做了15年的船舶營銷。在他看來，父輩們造船以技術和品質見長，而他入職後跑遍全球近20個國家和地區，最急需的新技能就是結合行業大趨勢，找準業務新定位。　　

　　“現在看，大連海工的新賽道找對了。”聽到論壇嘉賓這麼多“正反饋”，大連灣臨海裝備製造聚集區管委會主任林木由衷為公司高興。她説，大連海工的研發、設計和製造能力有着厚重積澱，現在又抓住了減排降碳的新風口，這家老企業有望迎來新增長。

　　在“推廣碳定價機制”的分會場，郭超向外國專家請教，碳交易還能催生哪些新行業；在新領軍者村，他認識了挪威國家石油公司的代表，認真了解對方的減碳需求；在25日晚間的“大連之夜”活動上，幾位外國朋友還與他加微信，邀請他帶着新項目去國外考察交流……

　　開闊全球視野、發掘合作商機，第一次在家門口參加夏季達沃斯論壇，郭超就收穫滿滿。他打算推動公司盡快形成液體二氧化碳運輸船的相關標準，進入二氧化碳捕獲、運輸和封存的全球産業鏈。

　　從之前的“走出去”尋找商機，到如今“迎進來”謀求合作，達沃斯讓郭超擘畫出更大的發展藍圖，也讓更多中國企業在深度融入全球化中拓展發展空間。