馬路上車水馬龍，地下20米處鋼花飛揚。近日，大連地鐵5號線數百名工人堅守在隧道中，為早日實現“軌通”忙碌着。

　　據大連地鐵5號線11標焊軌隊副隊長尹定航介紹，施工人員每隔25米需要焊接一次，整套焊軌流程一共分為六道工序：除銹、焊接、正火、粗打磨、倣型和超聲波探傷。“六道工序同時作業，形成一個流水線作業面。焊軌的溫度大約在1000攝氏度，焊接一個接頭大約2分鐘，六道工序大約需要2個小時。”

　　尹定航&&，大連地鐵5號線上使用的焊接設備自動化程度高，受環境和人為因素影響小，加熱集中，加熱時間短，施工效率高，焊接質量穩定可靠。焊後通過超聲波無損檢測和接頭精磨，最大限度保證接頭內部質量和運營後的乘車舒適度。

　　據了解，大連地鐵5號線11標段承擔地鐵5號線正線50.199公里的焊軌任務，共需要焊接鋼軌接頭4000多個。為了早日長軌通的節點目標，該項目組織了兩台焊機進行焊軌作業，每天可焊接鋼軌接頭30余個。

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責任編輯： 趙健彤