在南昌火車站，牽引車司機張細茂在清洗牽引車（2月1日攝）。
南昌火車站的牽引車司機張細茂1980年參加工作，2023年春運是他職業生涯中的最後一個春運。43年來，他在南昌火車站切身感受了鐵路的飛速發展，見證了車站的蛻變。
牽引車司機算是車站裏的“隱形”工種，他們在幕後默默工作，確保貨物準時送達。張細茂剛開牽引車時，車子行駛的線路要經過與鐵路線路相交的平過道，安全風險大，隨着車站的數次改造升級，站&面更寬敞了，張細茂和同事的工作環境更加安全了。
每年春運，車站都會增加旅客列車，需要裝卸的貨物也隨之增多。為了節約時間，確保列車準點開出，值班過程中，張細茂主動與行李員&&，掌握貨物的數量和計劃，提前將貨物送至站&，為人工裝卸作業做足準備，避免因貨物裝卸耽誤列車出發時間。
和他一起搭班30餘年的同事常誇讚他做事認真穩當，他卻笑着説：“我只是做了該做的事。”
新華社記者 彭昭之 攝
