原標題：江蘇第三個“大氣十條”&&

  我省力爭2025年PM2.5濃度總體達標

  9月24日上午，省生態環境廳召開大氣污染防治工作進展新聞發布會，宣貫《江蘇省空氣質量持續改善行動計劃實施方案》，並通報近期空氣質量情況。2013年至2023年，全省PM2.5濃度由73微克/立方米下降至33微克/立方米，PM2.5下降了55%，2021年以來，PM2.5濃度連續3年以省為單位達到國家空氣質量二級標準，全省重污染天大幅減少。

  每年創建綠色工廠40家、綠色園區2個

  據了解，今年7月，省政府印發《江蘇省空氣質量持續改善行動計劃實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。這是江蘇省繼2014年《江蘇省大氣污染防治行動計劃實施方案》、2018年《江蘇省打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》之後發布的第三個“大氣十條”，為江蘇省空氣質量改善指明方向。

  《實施方案》主要目標是到2025年，江蘇省PM2.5濃度總體達標，即以省為單位達到國家空氣質量二級標準，各設區市PM2.5濃度比2020年下降10%，空氣質量持續改善；氮氧化物和VOCs排放總量比2020年分別下降10%以上，完成國家下達的減排目標。

  《實施方案》明確，要落實控增量、優存量“兩項舉措”，促進産業綠色低碳升級。堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬。落實“兩高”項目管理目錄、産能置換相關規定，大幅減少獨立燒結、球團和熱軋等企業及工序。促進産業綠色低碳升級。中小型傳統製造企業集中的城市要制定涉氣産業集群發展規劃，嚴格項目審批，嚴防污染下鄉。每年創建綠色工廠40家、綠色園區2個。

  到2025年非化石能源消費比重達20%左右

  要強化控煤炭、降能耗、增綠電“三大任務”，加快能源清潔低碳高效發展。嚴格合理控制煤炭消費總量。充分發揮30萬千瓦及以上熱電聯産電廠的供熱能力，對其供熱半徑30公里範圍內的燃煤鍋爐和落後燃煤小熱電機組（含自備電廠）進行關停或整合。在保障能源安全供應的前提下，繼續實施煤炭消費總量控制，鼓勵發電向高效、清潔機組傾斜，到2025年全省煤炭消費量較2020年下降5%左右。此外，持續降低重點領域能耗強度。未達到能耗強度降低基本目標進度要求的地區，在節能審查等環節對高耗能項目緩批限批。在建項目能效水平力爭全面達到標杆水平。大力發展新能源和清潔能源。到2025年，非化石能源消費比重達20%左右，電能佔終端能源消費比重達35%左右。

  持續聚焦貨物運輸結構、機動車、非道路移動源、油品“四大領域”，大力推動交通領域綠色低碳轉型。以物流園區、工礦企業和港口等為重點，持續優化調整貨物運輸結構。大宗貨物中長距離運輸優先採用鐵路、水路運輸，短距離運輸優先採用封閉式皮帶廊道或新能源車船。到2025年，鐵路集裝箱多式聯運量年均增長10%以上，沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運輸（含新能源車）比例力爭達80%。此外，加快提升機動車清潔化水平。公共領域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環衛等車輛中，新能源汽車比例不低於80%；發展零排放貨運車隊。同時，強化非道路移動源綜合治理。到2025年，基本淘汰第一階段及以下排放標準的非道路移動機械，鼓勵新增或更新的3噸以下叉車基本實現新能源化；港口、機場新增和更換的作業機械採用清潔能源或新能源佔比達90%以上。建立聯合監管機制。督促油品碼頭、油船依法依規安裝、使用油氣回收設施。每年至少開展一次儲運銷環節油氣回收系統專項檢查。

  2025年江蘇各設區市PM2.5濃度力爭比2020年下降10%

  發布會上還介紹了今年全省空氣質量狀況。從2013年到2023年，江蘇省優良天數比率從60.3%上升至79.6%，上升19.3個百分點；SO_2、NO_2、PM10、CO等指標濃度均大幅下降；O_3濃度從139微克/立方米上升到169微克/立方米，上升21.6%，O_3超標天數佔總超標天數的比例已達60%以上。由此可以看出，以PM2.5和O_3為代表的複合污染成為制約江蘇省空氣改善的關鍵因素。

  隨着江蘇空氣質量不斷改善，“黃泥天”消失了，“灰霾天”明顯變少，“水晶藍”越來越多，2013年平均能見度為11公里，2023年增加到17公里，增幅達54.5%。

  今年1—8月，江蘇省PM2.5濃度33.0微克/立方米；PM10濃度51微克/立方米；NO_2濃度24微克/立方米；SO_2濃度7微克/立方米；O_38小時第90百分位濃度173微克/立方米；優良天數比率77.6%。面對不利因素，全省上下全力以赴奮力攻堅，一微克一微克地摳，PM2.5濃度3—6月連續4個月實現同比改善，7、8月基本持平，穩住了空氣質量改善的成效。（劉通）