原標題：江蘇推進都市圈公交“1小時通勤”

  省內毗鄰縣（市、區）的公交通達率不低於98%

  近日，江蘇省政府辦公廳正式印發《關於進一步推進城市公共交通高質量發展的意見》（蘇政辦發〔2025〕48號），為未來十年全省城市公共交通發展描繪了清晰藍圖。意見提出，到2030年，綠色出行比例將提升至75%以上，基本建成網絡全域可達、服務優質高效的公共交通體系；到2035年，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化公共交通服務體系。

  意見提出，江蘇將根據城市規模，推行差異化的發展模式：市區人口500萬以上的城市（如南京、蘇州），構建以軌道交通為主體、公共汽電車為基礎的系統。市區人口300萬—500萬的城市，構建以軌道交通為骨幹、公共汽電車為主體的系統。市區人口100萬—300萬的城市，發展以快速公交為骨幹、常規公交為主體的系統。市區人口100萬以下的城市，構建以公共汽電車為主體、與慢行交通協同發展的系統。

  同時，全省將進一步推進公交專用道連線成網，優化優先信號，並在保障公交效率的前提下，允許符合條件的校車、單位班車等使用公交專用道。

  為實現公共交通網絡全域可達，江蘇將重點推動區域一體化發展。省內毗鄰縣（市、區）的公交通達率將穩定保持在98%以上。特別要緊貼南京都市圈、蘇錫常都市圈等發展需求，加強公交設施銜接，提升同城化出行水平，助力打造“1小時通勤圈”。長三角省際毗鄰公交線路的開通質效也將進一步提升。

  在完善網絡層面，將有序推進城市軌道交通建設，並動態優化公交線網。各地將積極發展通勤線、就醫線、校園線、社區線、旅游線、敬老愛老線等特色線路，並鼓勵發展小車型、高頻次的微循環公交和接駁線路，打通慢行交通網絡斷點。

  在提高服務質效方面，意見要求強化公交與鐵路、民航樞紐的銜接，基本實現換乘不超過2次即可到達主要樞紐。將推動城市軌道交通與鐵路安檢互認、標識銜接，並實施駐車換乘等優惠。此外，將探索利用軌道交通富餘運力運輸郵件快件。

  運營服務將更加精準高效。意見要求，高峰時段首末站發車正點率不低於99%，大城市公交快線、幹線高峰發車間隔原則上控制在8分鐘以內。同時鼓勵發展定制公交、需求響應式公交。

  意見明確要推動公共交通智慧綠色安全發展。到目標期，城市新增或更新公交車中，新能源和清潔能源車輛佔比要達到90%以上。

  在政策支持上，將研究建立公共交通票價動態調整機制，推進軌道、公交聯程優惠。定制公交實行市場調節價。（笪越）