原標題：短支航道碼頭“接駁”新基建産線

  園區自建碼頭 開啟智慧聯運

  1月5日，2艘各載重800噸的貨船，滿載黃沙、碎石，分別從安徽和湖南通過長江和京杭大運河進入錫澄運河，行駛20多公里後，緩緩停靠在惠山區玉祁街道橫絳河畔的碼頭上，卸下的原料進入自動化産線，最後形成無錫地鐵建設所用的鋼筋混凝土預製管片。最近，由中鐵建（無錫）工程科技發展有限公司投資5000萬元建設的無錫中鐵建新基建研發創新産業園碼頭投入運營。“這一由中鐵十九局自主建設並投用的首個短支航道碼頭，將産業園導向水陸聯運的低碳發展新路徑，更好助力無錫地鐵工程建設。”産業園相關負責人説。

  5年前落戶玉祁的無錫中鐵建新基建研發創新産業園項目，是無錫軌道交通建設的重要配套項目，産品主要用於保障錫澄S1線、地鐵4號線二期、5號線、6號線和錫宜S2線的工程建設。“在市、區的共同努力下，該項目是惠山區第一個實現拿地即開工的項目，將企業‘等地期’變為‘加速期’，推動新型建築工業化全産業鏈發展，企業贏得了領跑先機。”産業園相關負責人説，在無錫地鐵建設的進程中，産業園的高質量産品源源不斷地産出，助力無錫軌道交通工程的高質量建設。

  地鐵工程所用的鋼筋混凝土預製管片，優質的原料來自外地，每天用30噸的車輛運輸，時間長、路程遠，也不符合國家“雙碳”發展戰略。“傍依河道，完善現代物流産業布局、服務區域經濟發展的思路迅速形成。”産業園相關負責人説。企業與交通部門攜手，用8個月時間建成500噸級的短支航道碼頭。碼頭岸線總長180多米，包括2個通用泊位和1個待泊泊位，年吞吐量達180萬噸。碼頭采用“自用+社會運營”雙模式，不僅服務産業園內部物流需求，同時輻射周邊20公里範圍，提供公共碼頭服務，增強區域物流服務能力。

  “船運比起卡車運輸，整體成本節省15%以上。”産業園碼頭現場負責人嚴璞齡一邊看著監控視頻，一邊説。從碼頭上自動卸貨後，原料順着全自動産線進入生産環節，全過程實現無人化操作，最後成型的鋼筋混凝土預製管片在經過水養等處理後，由地鐵工程運輸車運往工程建設現場。

  碼頭還有“聰明大腦”，集成自動化控制、綠色岸電、智能除塵、雨水回收等數字化系統，全面構建智能化、低排放、可循環的現代內河港口運營示範體系。“這使新基建産業園在全鏈條業務上實現了綠色智慧水工領域的突破。”産業園相關負責人説。（裘培興、黃振）