培育航空航天、低空經濟等增長新引擎，打造具有國際競爭力的戰略性新興産業集群，培育新興支柱産業。 ——摘自省委《建議》

  12月11日，南京市江寧開發區江蘇軟體園低空測試場裏，數架無人機“噠噠噠”地騰空而起。

  月底，這塊測試場將正式對外開放，服務園區企業做産品測試、飛手培訓。“飛行需求很旺，場地剛做好，就有企業進來試飛。”江蘇軟體園工作人員黃蘇説，站在低空經濟的風口，先得“築巢引鳳”。

  傍晚，園區燈火通明。拓攻（南京）機器人有限公司的整機車間裏，裝配線上三四名工人圍在一起，組裝上百個零部件，一架重載運輸無人機雛形展現在眼前。

  “這是一家工業級無人機整機方案提供商，從事無人機及飛控系統的研發與生産，在植保無人機領域銷量排名全國第三。”黃蘇一面向記者介紹，一面向迎上來的公司CEO張羽了解企業最新需求，介紹起即將投運的測試場地。

  “低空經濟熱了，企業有了更多想象空間，把目光投向更多應用場景。”張羽説，上個月，公司發布了用於山區運輸、森林防火的新産品Y160運載無人機。他舉例説，一些名山風景區的挑山工，挑75公斤生活物資跑一趟要六七個小時，而現在售價10萬元的運載無人機最大運載達165公斤，上下山只要10多分鐘。他還透露，公司正圍繞中大型無人機、複雜構型的垂直起降無人機等領域展開探索。

  企業積極性高漲，隨之而來的是集聚效應。江寧開發區聚焦“低空製造、飛行保障、應用場景服務”三大方向，加快低空經濟産業鏈的延鏈補鏈，前三季度簽約落地全控航空研發生産基地、愛邦華盾多功能電磁防護膜生産基地、智成測控無人裝備生産總部基地等一批低空項目。其中，中科華興産教融合示範基地建成運營，星辰啟元正式入駐，愛邦華盾完成生産設備調試，初步具備生産能力。“我們一直積極對接國內知名低空經濟企業，希望招引更多鏈主企業進來。”園區相關負責人介紹。

  2022年創立的江蘇飛睿得科技有限公司今年10月落戶園區，公司CTO徐馳正在準備明年的新品發布。他告訴記者，與市面上多數使用鋰電池、滿載續航時間僅10多分鐘的大載重無人機不同，飛睿得開發的新款無人機搭載風冷氫燃料電池系統，續航可達2個半小時，單架次航程超過100公里，能應用於應急救災、消防救援、物流運輸、長距離巡檢等領域。

  徐馳説，當前低空經濟産業處於快速發展階段，技術進步快，各類場景不斷催生，行業標準逐步完善，企業競爭異常激烈。當下解決好能源系統問題，是無人機“高飛”的根本，將為産業帶來新的變革。

  技術向“新”，産業發展走深走實。11月，拓恒技術有限公司“一網統飛”項目通過驗收，深度應用於南京市江寧區消防應急、森林防火、公安巡查、環保檢測等多種場景。拓恒技術副總經理、拓恒研究院院長趙軒介紹，通過對空域、飛行器、航線、數據的一體化整合和調度，城市治理逐步從被動響應轉為智能調度、科學研判，走向精細化、智能化。項目5月試運行以來，已飛行近6000架次，飛行總時長5500小時。

  “增強産業競爭力，根本在於技術和人才。”從業多年，張羽説，企業不能只盯着終端産品掙錢，還要穩紮穩打，把整條供應鏈做成熟。

  如今，隨着越來越多年輕企業加入，南京這片低空經濟核心集聚區創新活力奔涌。據了解，江寧開發區已聚集80余家低空經濟相關企業，其中21家規上工業企業、11家規上服務企業，專精特新企業14家，專精特新“小巨人”企業6家，高新技術企業49家。

  記者手記 >>>

  日前舉行的2025中國航空産業大會發布數據，預計今年我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，産業發展呈現強勁增長態勢。行走在園區，記者有一個明顯感受：低空經濟正“蓄勢待飛”，眾多企業搏擊長空，技術、産品、場景不斷上新，令人對天空産生無盡想象。

  當然，想飛得高，首先得走得穩。由於供應鏈不成熟、關鍵零部件依賴進口、電池技術瓶頸待破、專業人才匱乏等難題，産業還處在起步階段，離“高飛”有很長一段路要走。有企業家認為，現在要的不只是熱，還得有更多耐心。

  熱潮之下，耐心至關重要。進一步增強産業競爭力，不僅資本、政府部門要有耐心，還要給産業界、科研人員更多時間。相關從業者或許應該有個心理預期，以8年、10年為單位，加快關鍵技術攻關、做強産業鏈、完善規則體系。如此，“天空之城”的夢想將不斷靠近現實。（倪方方）