前不久，地鐵1號線太湖廣場地下商業開發“爆”出驚喜，22家新能源車一線品牌集中入駐，看車、選車、購車、辦證、售後“一站式”服務令許多市民直呼：“地下城”如此能幹。縱觀由無錫地鐵線網串聯的地下商業空間，“百萬客流”撬動了國內一次性建成的最大地鐵站三陽廣場站“五翼商業街”的巨大流量，但細心的市民發現，我市“五線運營”的21.03萬平方米商業空間中，仍有一些商鋪缺少穩定客流和長期熱度。如何打造依託地鐵客流、融入周邊商圈的“立體商業”場景，讓“城市第二空間”“叫好又叫座”？記者進行了探訪。

  如何從“小IP”到“大IP”？

  “鹽卷、米麵包、奶油號角都是最愛，下班路上特地又來光顧，買了帶回去給孩子當早飯。”市民朱女士一邊挑着麵包，一邊介紹哪些是“熱門款”。11月28日晚高峰時，地鐵三陽廣場站通往17—20號口通道處的“咬金吃飽了”麵包店裏人頭攢動。店舖工作人員説，除了位置優越和溫暖的裝修風格吸引顧客，最重要的原因還是“品牌效應”，不少顧客都是“咬金”的“老粉”，認可這個牌子，通勤路上順帶消費。

  11月29日下午，在通往大東方百貨的通道裏，“茶顏悅色”奶茶店外排起了長隊，基本都是年輕人，“茶顏悅色、霸王茶姬、百分茶等品牌這裡都有，坐地鐵時就能買一杯。”“最近上新了口味，今天出門都沒開車，專程坐地鐵來嘗新。”記者隨機採訪的幾位年輕人，不少是衝着幾家“心頭好”牌子而來的。

  記者周六晚餐時刻在三陽廣場站通往錫上MONO和蘇寧廣場的通道裏看到，胥先生鴨血粉絲、三顧冒菜、阿蘭家牛肉麵等連鎖品牌裏生意都不錯。工作日早上，在通往三陽百盛商場22號口旁的7—Eleven便利店裏，記者見到排隊自助結賬的上班族大多購買飯糰、三明治、烤腸等。“在上海時也是一直在這個牌子的便利店買早飯，比較放心。”白領王女士説。消費者為認可的品牌而來，這個現象在市民中心站的“老鄉雞”快餐店裏也十分明顯，店員&&，工作日中午生意火爆，顧客大多是附近金融街的白領。

  “眼下，無錫地鐵地下商業存在‘冷熱不均’的情況，一些自帶流量的品牌疊加地鐵流量後，表現十分出色，而一些原創品牌或是IP不夠亮眼的商鋪流量相對較低，一些店甚至靠外賣維持利潤。”無錫地鐵資源開發公司相關人士説，目前正在整合品牌資源與服務鏈條，將零散業態轉向主題開發，用好“小IP”的流量熱度，集中打造以某個地鐵站名為品牌的“大IP”，提升商業空間的持久活力。

  如何突破“奶茶餐飲”局限？

  地鐵站裏只能買杯奶茶或是吃個快餐？無錫地鐵資源開發公司商業管理部副部長劉銘曄説，“我們正努力改變這樣的刻板印象，打造‘城市第二空間’綜合體。”

  蔚來、小鵬、小米、沃爾沃、比亞迪……你敢相信國內一線新能源車品牌齊聚“地下城”嗎？開業半個多月，太湖廣場“車谷”熱度不減，來看車試駕的市民絡繹不絕。“2.8萬平方米專屬空間打造了極具辨識度的商業IP，為地下空間盤活和主題開發打開了局面。”劉銘曄&&，“車谷”將服務型消費與體驗式場景結合，為突破以“奶茶餐飲”為主的業態瓶頸開了個好頭。

  非“奶茶餐飲”類小店過得如何？位於市民中心地下商業街的歐MAX潮玩店主打各類玩具、盲盒、卡通等潮品，路過店門口能感受到撲面而來的動漫感和二次元熱度。店舖合夥人介紹，學生和青年白領都是客群，小店採用“實體店舖+網絡直播”銷售模式，因為有固定客源，加之店面租金合理，收益還不錯，今年已續租。

  在三陽廣場站多條地下通道裏，市面上“火爆”的小店幾乎都能找到，POP MART機、咔小易拍照屋、扭蛋機、自助抓娃娃機、Xbot智能咖啡站等一應俱全，“今年國慶中秋假期，三陽廣場站幾乎每天涌入100萬人次，這些配套商業對年輕人而言幾乎沒有抵抗力。”運營方&&，熱門餐飲店舖是基礎，還會引入首店、網紅店、提供情緒價值的服務型外擺攤位等，致力於打造一個媲美地面商業的“地下城”或是“地鐵會客廳”。

  近年來，無錫地鐵商業開發一直在營造“通勤消費”“青年消費”“潮流消費”場景：在地鐵空間“租個場地”跳舞，通勤途中順便健個身；上班和下班路上順便修個拉鏈、改個褲腳；肯德基早餐車開進地鐵站，市民手機下單，到地鐵站就可以直接拿早飯……“小紅書”社交&&上，來自全國各地的“粉絲”對無錫“地下城”點讚的熱帖不斷。

  如何打造“立體商業”場景？

  “立體商業”的核心在於打通地上地下資源，實現與周邊商圈的聯動發展。以三陽廣場站為例，“五翼商業街”通過27個出口通道與地面商業體無縫銜接，形成消費動線閉環。“按照年營業額和客流量，三陽廣場站的立體商業開發是最成功的，但其獨一無二的區位優勢和規模，其他地鐵站無法企及。”在相關業內人士看來，依託站點周邊業態，打造“立體商業”場景至關重要。

  目前，無錫地鐵全線網商業空間還有市民中心站、梅園開原寺站、勝利門站、旺莊路站、靖海站、無錫東站和正在招商中的大劇院站，以及地上地下聯動開發的劉潭站和上馬墩站地鐵上蓋商業街等。無錫地鐵資源開發公司人士&&，隨着城市消費場景向服務型、體驗型轉變，按照“便民服務+産業孵化+客流培育”的經營模式，無錫地鐵的“立體商業”開發將不僅是物理空間的垂直鏈結，更是多元商業和服務的深度融合。

  按照“一街一策”的差異化運營體系，下一步，無錫地鐵還將對4號線惠山古鎮站、3號線太湖花園站、2號線河埒口站實施“綜合立體商業開發”。根據初步計劃，惠山古鎮站地下空間將結合地面惠山古鎮“映月裏”風情風貌，引入江南老字號類文化商業、産業，打造與地面歷史文化風貌深度共鳴的地下“人文客廳”；太湖花園站地下空間重塑將充分考慮周邊居民區需求，打造生活配套、通勤消費、全齡友好類新商業場景；河埒口站將依託附近萬達商圈和來福士廣場的建設招商，貫通地上地下立體消費場景。

  “今後的商業開發將加大與片區文旅、産業、生活配套的融合力度，提供精準服務和情緒鏈結，重新定義‘城市第二空間’産城人融合生態。”無錫地鐵相關人士説，隨着更多特色商業場景的涌現，地鐵商業空間有望從“流量通道”邁向“活力樞紐”，真正意義上的“城市地下會客廳”實現“叫好又叫座”，未來可期。（孫倩茹、見習記者 吳玉雯）