近日，無錫碩放機場改擴建工程全力衝刺，一座現代化航空貨站雛形初顯。11月27日，機場新貨站路演暨集中簽約儀式舉行，無錫機場集團與比利時奧斯坦德機場簽署戰略合作框架協議，與順豐、京東、宏鷹國際等企業敲定貨運項目合作意向，無錫空港物流公司與10家機場達成航空貨運協同發展及業務合作協議。這場活動是無錫機場集團深度融入全球供應鏈的“戰略宣言”。

  其實，布局早在路演前已悄然展開——10月底，無錫機場集團便與新疆機場集團簽署戰略合作協議，依託烏魯木齊向西開放的國際通道優勢與無錫串聯日韓、歐美澳的區位特點，共同打造“東聯西拓”的航空發展格局，此次路演中，雙方旗下物流企業進一步敲定了具體合作細節。

  超前謀劃的底氣，源自新貨站的硬核實力與服務升級。據介紹，新建東部貨區總佔地面積達15.83萬平方米，配備24個貨運機位，設計年貨郵吞吐能力達50萬噸，其中11個E類機位可停靠全球最大型號貨機，能充分滿足激增的貨運量及多元化客戶需求。服務軟實力同樣亮眼。“7×24小時全天候通關保障將成為標配。”無錫機場集團副總裁劉方慶介紹，距綜保區3.5公里處搭建的前置貨站，將通過“一次申報、一次查驗、一次放行”機制大幅提升通關效率。

  選擇的背後是對無錫區位優勢、産業基礎與機場服務效能的綜合認可。作為“長三角地區重要的中心城市”，無錫地處滬寧與寧杭發展帶交匯點，200公里輻射圈內聚集上海、蘇州等，坐擁超萬億級先進製造業集群。依託這一地理優勢，無錫碩放機場已構建起通達的航線網絡，累計運行90條航線、通航70個城市，國內航線覆蓋90%以上省會及重點經濟城市。

  航線兩端的産業協同，讓合作更具韌性。美獅物流正是看中無錫的産業鏈，才開闢江蘇首條墨西哥洲際貨運航線。在他們看來，墨西哥作為“全球汽車産業腹地”，聚集眾多車企裝配工廠，與無錫完整的汽配産業鏈形成精準匹配。

  細數此次與無錫簽約的10家機場，覆蓋粵港澳、長三角、西三角等主要經濟圈，每個合作都有深意：與深圳機場攜手，鏈結珠三角世界級製造業基地；與順豐核心樞紐鄂州花湖機場合作，接入全球快運網絡；與新疆天翼國際物流聯動，則可探索“空空轉運+空陸聯運”模式，將航空網絡與中歐班列等陸路通道銜接……這番落子布局，將讓無錫高端製造業産品更快通達全國、走向世界。同時，“無錫直髮全球”的優勢將吸引電商平台設立區域倉儲中心，帶動倉儲、分揀等配套産業發展。

  在“空中絲路”建設中，新貨站的國際樞紐價值愈發凸顯。此次路演中，機場集團與比利時奧斯坦德機場簽署的戰略合作堪稱點睛之筆——該機場距澤布魯日港僅20分鐘車程，3小時輻射法、荷市場，形成高效“海陸空”多式聯運體系；其在冷鏈、生物醫藥、跨境電商等領域的專業處理能力，與無錫産業需求高度匹配。

  結合此前無錫已開通的芝加哥、墨西哥城等洲際貨運通道，無錫作為“空中絲路”與長江經濟帶的銜接節點，將成為長三角對接全球的核心貨運樞紐，實現“一點接入、全球通達”。（徐兢輝、陸飛宇）