11月28日，錫溧漕河無錫段航道整治工程航道工程項目通過竣工驗收。這條承載着區域交通使命的“水上高速”正式提質升級為三級航道，為“水運無錫”建設注入強勁動力，更為全省加快構建高等級航道網奠定了堅實基礎。

  據了解，本次竣工驗收範圍涵蓋航道主體、智慧航道系統及錫溧漕河大橋。作為江蘇省“兩縱五橫”高等級航道網中“一橫”——蕪申線通道的重要組成部分，錫溧漕河北承京杭大運河，南接蕪申線，全長48.6公里，其中無錫段約27.446公里。2024年，錫溧漕河無錫段通過船舶18.17萬艘，貨物通過量約7000萬噸，水運地位十分突出。

  隨着區域經濟快速發展和船舶大型化趨勢增強，原有六至七級航道已難以滿足通行需求。無錫市交通運輸局港航事業發展中心工程管理科副科長劉翀昊介紹，在省交通運輸廳和廳港航中心的關心支持下，無錫市交通運輸局航道整治工程建設指揮部會同惠山區交通重點工程建設指揮部、宜興市幹線航道工程指揮部辦公室，挂圖作戰、聚力攻堅，按三級航道標準完成27.446公里錫溧漕河無錫段整治，通航能力從整治前的100噸躍升至1000噸級。

  依託航道條件的持續優化，無錫內河航運運輸能力實現質的飛躍。“今年1—10月，集裝箱吞吐量飆升至8.2萬標箱，同比大幅增長103.37%。”江蘇宜興國際港務集團有限公司副總經理裴莊青説。如今，江海河聯運、沿江與內河港聯動成為常態，無錫（江陰）港、新安港、宜興港三港間的內河集裝箱支線運輸體系越來越協調高效。

  航道通航能力的提升，為沿線企業帶來了實實在在的效益。“碼頭年接卸煤炭運輸量約150萬噸，航道升級後，運輸船舶實現‘小船換大船’，預計年運輸成本下降30%左右。”江蘇國信協聯能源有限公司原料與倉儲物流管理部主任翟界忠説。

  “十五五”期間，錫溧漕河將啟動二級航道整治，進一步發揮水運戰略通道功能，為縱深推進“雙聯雙提”工程、加快建設“水運江蘇”提供重要支撐，助推長三角一體化高質量發展。（徐兢輝 袁林）