11月14日，由中鐵大橋局承建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔塔柱節段順利實施吊裝，標誌着北主塔塔柱主體完成。

　　吊裝現場，由徐工集團與中鐵大橋局聯合研發的擁有1.5萬噸米起重力的巨型塔吊穩定運轉，將一塊重達238噸、高9.584米的鋼塔節段，在328米高空用約一小時完成了精度達毫米級對接。由此，北主塔成功拓展至339米的新高度，相當於100多層樓高。

　　南航道橋北主塔採用“製造工廠化、現場裝配化”模式，通過BIM數字孿生技術實現鋼塔全生命周期管理。此次吊裝的上游側T29節段採用“分體式雙塊體”設計，兩塊合計重達467.6噸。面對高空強風、晝夜溫差大等挑戰，項目施工團隊科學謀劃、精心組織、反復研討並優化施工方案，從橫向、縱向、豎向三個空間維度出發，實施了精細化的調控措施，將鋼塔定位精度控制在±3毫米以內，實現“厘米級施工、毫米級合龍”。

　　張靖皋長江大橋連接滬陜高速與張家港疏港高速，通車後蘇州張家港至南通如皋的車程將從1小時縮短至20分鐘，對促進長三角區域一體化發展、完善過江通道布局具有重要意義。（林梓勝）