原標題：新時代造船交付萬噸船達500艘

  靖江民企書寫全球市場新“船”奇

  7月21日，江蘇新時代造船有限公司舉行船舶簽字交付儀式，11#15.5萬噸LNG雙燃料動力油船“PATHWAY”號正式交付新加坡船東EPS。該船是這家靖江民企開發建造的第一艘LNG雙燃料動力蘇伊士型油船，進一步拓展了企業綠色船舶産品譜係。

  新時代造船交付給船東EPS的這艘船，也是該企業自1998年交付第一艘萬噸輪以來交付的第500艘萬噸船。其成功交付，見證了企業從建造傳統船型到綠色、高附加值船型的突破。新時代造船人用平均每20天交付一艘10萬噸級海船的速度，完成了500艘船超5500萬載重噸的業績。

  就在6月底，由新時代造船建造的兩艘超大型油船“新時代拓展15”“新時代拓展13”從靖江離泊，以編隊形式出江試航作業，刷新了今年長江靖江段新造船舶出江試航紀錄。

  統計顯示，2024年新時代造船實現開票銷售160.68億元，並以463萬修正總噸的新簽訂單量位居全球榜首，佔據全球7%的市場份額；公司當年交船34艘計427萬載重噸，造船完工量位列全國前三，創下國內外造船市場的多項“船”奇。

  新時代造船創建於上世紀70年代初，最初只是荒灘上的小船廠，是公司董事長袁凱飛一步一個腳印將其帶到全球舞&。1994年，當企業瀕臨破産之際，袁凱飛走馬上任。經過深思熟慮，他決定瞄準當時市場上的一個空白點，建造萬噸級以上高附加值船舶。1996年，企業接到了兩艘1.2萬噸散貨船的訂單，此後建造的第一艘萬噸級運木散貨船“虹春”號於1997年下水、1998年成功交付，為企業打開了通往未來的大門。如今，新時代造船擁有包括50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級幹船塢各一座，是國內首家集LNG燃料艙研發、製造與實船運用一體化的民營船企。

  新時代造船“逆風翻盤”的故事，不僅是一段商業傳奇，還象徵着一代人的奮鬥精神。近年來，企業搶抓造船高景氣的歷史機遇，加快推進新能源船舶智造項目建設。“今年，我們加快新船型研發和産品升級，持續提升核心競爭力，確保完成全年交船30艘的目標。”公司總經理劉海金表示，將持續關注綠色航運和數字化轉型趨勢，加快低碳零碳燃料的船型開發以及新技術研究，持續鞏固行業優勢地位，全力打造世界一流船企。

  省船舶工業行業協會秘書長蔣志勇認為，航運需求的回升催生了船舶行業的復蘇與競爭加劇，在這場競爭中，新時代造船以黑馬之姿躍居2024年全球船廠新接訂單量榜首，意味着中國造船業的強勢崛起。隨着全球造船業新一輪周期的到來，江蘇船企將不斷鞏固在全球市場的領先地位，未來幾年這一趨勢將繼續保持，並有望取得更加輝煌的業績。（顧介鑄）