去年“貝碧嘉”強降雨期間，我市部分點位積水嚴重，給市民出行造成較大影響。昨日記者從市市政和園林局下屬照明和排水管理中心獲悉，過去兩年我市共發現332處易積水點，目前已完成314處易積水點整治，剩餘的18處，除旺莊立交、北濱路需隨道路大修同步實施外，其餘16處預計將於6月底前改造完成。

  有市民反映，金城高架與興源路輔路交會處每逢大雨就積水，嚴重時可能造成車輛“趴窩”。在過往積水照片上見到，從興源路輔道下來後市政道路上約有100平方米、可沒過小腿膝蓋的積水。“高架附近的市政道路和小區易積水有其客觀原因。”專業人士介紹，高架輔道自身沒有排水系統，只能依靠重力流讓雨水順着輔道流到市政道路上，這在一定程度上加重了道路排水壓力，一旦市政道路上原有雨水箅子排水能力不足，就會造成大面積積水。

  作為城市易積水點的“硬骨頭”，高架附近道路被納入今年的重點改造範圍。昨天下午，記者在金城高架與興源路輔路交會處現場看到，原先一個30厘米×50厘米的收水井現已擴容成兩個45厘米×70厘米的收水井，且一次性新增了6個收水井，市政部門還將通往總井的管道直徑擴容了2倍，可有效提升雨水流速和收水能力。

  道路積水處理不及時，往往會“殃及池魚”。由於地勢較低，金城高架及周邊幾個小區的雨水都往新吳區春華路上的萬裕苑小區門口聚攏，若雨勢較大，可能出現積水倒灌現象。這種情況今年有望得到緩解，新吳區住建局為小區門口的雨水管道擴容6倍，並在小區大門附近新增設一個泵站，以強有力的工程措施為即將到來的主汛期做好準備。

  地勢低窪、排水不暢，導致很多道路的積水長時間難以退去。重型車輛反復碾壓的道路以及一些廢棄的“斷頭路”尤其會出現上述問題。新吳區南新一路、南新二路附近廠區眾多，來往卡車頻繁，以前逢雨就淹，今年新吳區住建局通過新增聯合式收水井的舉措為道路排水擴容。錫澄路與北環路交會處東南側，有條已廢棄的機動車道，“阻斷”了人行道，一到雨天周邊市民都得“蹚水過河”，“以前一個收水井都沒有，積水久聚不散，市民意見很大。”市政人士&&，此次改造為該處新增設了約9米長的排水溝，將大幅提升排水能力。

  “往年汛期，針對城市易積水點，我們都得派應急搶險隊進行24小時值守。遇到‘貝碧嘉’這種極端天氣，市政的人力物力很難滿足需求。”市照明和排水管理中心相關負責人&&，今年花大力氣採取增設收水井、泵站、擴容管網等舉措整治易積水點“硬骨頭”，將有效提升城市易淹易澇點位排水能力，讓市政防汛防澇更從容。（姚程玉）