站在京杭大運河與淮河入海水道交匯口，眼前的黃金水道沐浴着冬日暖陽，波瀾不驚。幾十艘貨輪停泊在黃碼港港區，一列列紅色門式起重機迎風矗立，蓄勢待發。

  “這是一座嵌入式港池，長824米，寬125米，一共規劃29個千噸級裝卸泊位。”1月17日，淮安市清江浦區黃碼港産業園黨工委委員、港城公司董事長薛磊帶着記者參觀，細數家底——其中有6個是“益海嘉裏”的專用泊位。與之隔路相望的，是一列列巨大的筒形糧倉，一片簇新廠房，還有一溜忙碌的塔吊。

  看著眼前的繁忙景象，益海嘉裏（淮安）糧油工業有限公司總經理李超感慨起了當年“第一印象”——原來是一片沼澤，還有連片魚塘和農田。2022年春節後，他從上海總部到這裡赴任，眼前很荒，心頭很熱，也很有底：“淮安是魚米之鄉、漕運要道。這裡靠近大米原産地，水稻出米率高、口感好。依託大運河黃金水道，在這裡投資建廠有得天獨厚的優勢。”

  2023年10月份正式開工，不到一年半時間，益海嘉裏糧油深加工項目一期已全部建成，春節後即將正式投産，日加工水稻2400噸、米糠榨油600噸。“去年12月，淺筒倉已開始儲糧，不過現在還是汽車運輸的。”順着李超手指的方向，碼頭和糧倉之間還有一段“豁口”待補——棧橋正在修建。今年5月完工後，泊位和糧倉將無縫銜接、自動化運輸。從汽車到水運，從人工到自動化，每噸糧食可節省運費20元，一年下來就能節約1000多萬元。

  “益海嘉裏的項目給黃碼港‘點了題’，也讓我們心裏有了底，堅定了港産聯動的發展定位。”淮安市清江浦區黃碼港産業園管委會常務副主任、黃碼鎮鎮長周青龍説，港口謀劃多年如今落地鋪開，關鍵是有核心産業導入。以益海嘉裏等重大項目為龍頭導入，黃碼港産業園項目全面啟動，項目總投資17.67億元，佔地面積1200畝，碼頭泊位岸線總長度2207米。

  採訪間隙，李超給記者遞上一杯“塔格糖紅茶飲”，口感微甜。“這是一種代糖，具有低熱量值、零血糖生成指數、益生元作用等特性。”為應對瞬息萬變的消費市場變化，麵粉精加工和豆奶蛋白市場可能受限，他們開闢出了這一條“藍海航線”——生産“塔格糖”，瞄準了國內數億人規模的糖尿病人和愛美瘦身群體。此外，他們還建設了中央廚房，準備和當地企業聯手，把更多當地的淮揚美食推廣出去……

  從“一粒米”到“一杯茶”“一桌菜”，産業鏈條傳動，帶動了更多企業。新引進的果蔬飲料廠去年10月開工建設，如今廠房已封頂。啤酒廠投資1個億、3萬平方米的廠房正在規劃，還有糕點企業正在洽談入駐。

  “我們要加快形成百億級産業、百億級物流、百萬噸倉儲。”周青龍介紹，淮安市委市政府提出“依託黃碼港，規劃建設長三角北部食品加工和糧食儲存中心”的目標定位，這裡的産業集群不斷壯大，港産園一體化正全速推進。（仇惠棟 易夢涵）