原標題：宜馬快速通道全線建成通車
7.81公里竺山湖隧道暢聯錫宜鏈結長三角
航拍鏡頭下，壯觀的城市快速路“遇見”太湖後，“悄悄”鑽入湖中，一輛輛汽車從高架橋陸水交接處“絲滑”駛入湖底，5分鐘後從湖面另一端開出，繼續在快速路上前行，昨天中午，這一幕震撼的畫面發生在無錫。
穿湖擴路，錫宜一體，通車！12月26日，國內最長的普通國省道湖底隧道——宜馬快速通道竺山湖隧道正式通車。至此，浩渺太湖不再是擺在錫宜交通一體前的“時空屏障”，一條7.81公里的高品質隧道將“體翼”緊緊相連，錫宜之間“跋山涉水”已如此便捷。
一隧通、路網活，道路互通互聯將帶動錫宜科産城人深度鏈結，激活跨越太湖延伸至長三角的一體化交通。一幅“太湖美、道路通、産業興”的一體化畫卷正徐徐展開。
通車，錫宜擁湖“相抱”
竺山湖隧道通車了，宜興城區駕車到馬山僅25分鐘，至無錫市區縮短至45分鐘，從馬山一側，穿越太湖到達宜興只要約5分鐘，關鍵還免費。
這是一條“超快直達”的通道。
26日一早，記者乘坐的“體驗車”從太湖新城金融二街出發，根據導航提示的最快路線，選擇了從無錫南泉上滬常高速，走一段蘇錫常南部高速太湖隧道，從馬山出口下高速後，選擇左側指示牌往馬山、周鐵方向。全程不堵車，進入341省道馬山段高架，沿着這條已於2021年先一步建成通車的高架到達竺山湖隧道馬山側入口處，用時約20分鐘，按照時速80公里駛出隧道，只需5分鐘左右。
穿越太湖，錫宜兩地全線快速路將暢聯暢通。沿着環太湖公路行駛，一側是碧波無垠的太湖，一側是連綿蔥鬱的馬山，很快就進入341省道宜馬快速通道高架段。“這段全長約3.9公里的主線高架直連竺山湖隧道入口，上了高架後，將全程無紅綠燈通往宜興。”市建管中心宜馬項目負責人介紹。記者親測，往宜興方向開出竺山湖隧道後，在周楊公路上行駛一段，通過與范蠡大道轉換後可直達宜興市區。
這是一條“聰明智慧”的隧道。
在隧道馬山側，刻着“竺山湖隧道”的景石矗立在隧道入口處，“直線+半弧”鋼結構光過渡棚將戶外光亮漸漸減弱，隧道兩側入口還特意設置了“暖光+白光”三道燈帶加強照明，與外界亮光形成柔和光過渡帶，巧妙避免了進入隧道“一眼黑”和出隧道強光刺眼的問題。
入隧道的“儀式感”拉滿，隧道內設施更是令人驚喜。凈高5米、凈寬16.75米，行駛在竺山湖隧道裏，兩側搪瓷鋼板上用不同顏色圖案標記着各式功能，紅色的水噴霧消防設施、藍色的空氣監測系統、綠色的人員疏散管廊，一側墻壁頂部還安裝了智能巡檢機器人，隧道兩端設置了無人機巡檢機房，為駕駛者在隧道內安全行駛保駕護航。
據悉，341省道馬山至宜興周鐵段工程，東起230省道十里明珠大堤，向南與陸馬公路、湖山路交叉口，以高架形式上跨蘇錫常南部高速公路，以隧道形式穿越竺山湖，止於宜興周鐵鎮瀆邊公路，路線全長15.76公里，其中竺山湖隧道長7.81公里。
融合，繪就科産城人“新藍圖”
一條湖底隧道通車，帶來的不僅是交通的快速互聯，更是隧道兩端“科産城人”的深度交融。
這一觀點在錫宜協同發展區得到印證。宜馬快速通道通車，宜興乃爾風電科技有限公司負責人尹大軍期盼已久。2020年，尹大軍將新廠區落址宜興周鐵鎮赫聯太湖西岸科創園，除了完善的配套，最讓他心動的是，這裡離無錫最近，産業配套、業務拓展等都很方便。
“如今，企業發展迅速，今年剛被評為國家級高新技術企業。”尹大軍笑着介紹。一條快速通道不僅方便了企業員工通勤，更打開了人才招引渠道。目前企業70多名員工中，有30多名需要每天在錫宜兩地通勤，竺山湖隧道通車後，在通勤上單程可縮短10多分鐘。眼下，在該園區，像乃爾風電一樣從無錫市區搬遷來的企業佔比達85%，新企業的落戶不僅為地方經濟發展注入新動能，更為産業轉型、向高攀升打造了新引擎。
竺山湖隧道通車，為啥兩地市民最激動？一條隧道讓百姓收穫了滿滿的民生福祉。
“跨區域的學前教育合作辦學實現了教育資源共享、教學理念互通，真正讓農村娃娃享受到了優質教育資源。”周鐵鎮中心幼兒園園長何玉瑩説。今年4月，周鐵鎮中心幼兒園與無錫金橋教育集團合作辦學簽約，目前，學校已開設尤克裏裏特色課程，每週金橋集團都有老師過來教學，每月，周鐵中心幼兒園會派兩名教師赴金橋開展校園學習和觀摩。
路快了，醫療資源共享更便捷，百姓在“家門口”就能享受到更高質量的醫療服務。“宜馬快速通道能夠縮短患者就醫的時間，提高醫院急救效率，特別是在需要緊急醫療時，能夠為患者爭取寶貴的救治時間。”宜興市第五人民醫院黨支部副書記吳小平深有感觸。今年3月，無錫市人民醫院周鐵分部正式揭牌，無錫市人民醫院的兩位專家每週到宜興開展醫療服務工作；兩院合作還建立了轉診綠色通道，一些原來在周鐵不能開展的胃腸道微創治療手術等也開始常規進行。
一子落、滿盤活。“雖然剛剛通車，但兩地産業、資源、人才、機遇的頻繁對接碰撞已結出碩果。”在業內專家看來，有了便捷交通的加持，湖底隧道帶來的資源互通已然涌動，隨着錫宜協同發展加快推進，更多項目接洽落地，一體化的澎湃動能將勢不可擋。
一體，從太湖鏈結“長三角”
“太湖美呀太湖美，美就美在太湖水……”一曲《太湖美》唱出江南水鄉的生機盎然。
攤開地圖，聚焦太湖，碧波下是交通的暢聯暢通。2021年12月30日，蘇錫常南部高速公路太湖隧道通車：從南泉入口至馬山出口，以時速80公里計算，穿越10.79公里湖底隧道，僅需8分多鐘，這條滬寧第二高速通道讓無錫融入長三角一體化發展駛入“高速通道”。
彼時，跨越馬山半島，太湖竺山湖水域下方，宜馬快速通道竺山湖隧道已啟動建設。在中交隧道局宜馬項目負責人謝靖宇看來，竺山湖隧道以更高品質接軌太湖隧道，在這片湖域續寫着蘇南《富春山居圖》。“太湖從來不是蘇錫常乃至長三角交通一體化的梗阻，從太湖隧道通車起，道路與湖水的美美與共已拉開帷幕。”市交通運輸局相關部門負責人感慨道。
如今，宜馬快速通道通車，從無錫市區到宜興，自東向西，橫跨馬山半島，上跨蘇錫常南部高速，兩度穿湖，經常州武進區，跨越馬山雪雲路，洞穿竺山湖，到達宜興，“高速公路隧道+快速路隧道”在湖光山色間形成無縫銜接的快速湖底通道。
讓一灣太湖水成為交通一體化的“助推器”。今年3月，關於蘇錫太湖通道（無錫段）工程可行性研究及工可諮詢項目公開招標的公告發布，這條湖底隧道推薦路線起於蘇州太湖大道與貢山路交叉口蘇錫市界，接蘇錫太湖通道蘇州段，擬採用隧道形式下穿太湖，順接蠡湖大道。
該通道將接入兩市城區快速路網，有效分解京滬高速、滬蓉高速通行壓力。“屆時，環太湖資源流動更便捷，高端産業、創新要素、文旅資源在蘇錫兩市乃至長三角地區流動更通暢。”蘇州市交通運輸局相關負責人説，這條隧道將是對太湖隧道和無錫竺山湖隧道通達效應的“放大”，實現環太湖城市群的快速互通互聯。目前，蘇錫兩地正緊鑼密鼓推進相關建設工作，兩地穿太湖雙向奔赴指日可待。
滑動手機地圖，不難看出，將太湖隧道、竺山湖隧道和蘇錫太湖通道串聯，一條“優美的‘湖’線”潛入太湖，帶來交通一體化滿滿動能。太湖碧波之上風景絕佳，湖面之下，智慧隧道內車流穿梭……可以預見，未來，太湖將成為長三角一體化交通的最美風景，路湖美美與共必將大放異彩。（孫倩茹 蔣夢蝶 李一芳）