原標題：市域快速路網建設提速，區域協同發展跑出“加速度”
市域快速高架鳳翔路北延通車
昨天，備受無錫市區和江陰兩地市民關注的鳳翔路北延和錫澄快速路（江陰界—暨南大道）段建成通車，從無錫經開區蠡湖大橋至江陰暨南大道只需約20分鐘。自此，錫澄之間迎來首條市域高架快速通道，“通江達湖”交通大動脈從軌交S1線到市域快速路，錫澄一體迎來高光時刻。
北接長江，南連太湖，錫澄之間規劃的“四高四快六幹線”中四條快速路愈發清晰：鳳翔路+錫澄路、錫暨大道+長山大道、惠澄大道+海港大道、錫東大道+長安大道，條條大路通“江湖”；錫宜間，穿湖擴路，“兩高一快兩幹線”中錢胡快速路將隨着宜馬快速通道、范蠡大道分段逐步建成快速“擁抱”宜興。不難看出，隨着“一體兩翼”快速路加速排定建設，拉開城市“骨架”、疏通城市“筋骨”，無錫大市全程快速路將緊密銜接，為市域協同發展注入澎湃動力。
一架“江湖”
20分鐘市區到江陰
昨日8時多，正值早高峰，記者驅車行駛至快速內環堰裕路匝道附近，前幾日還封閉的主幹道已經暢行無阻，新建高架平整寬闊，交通標識標線清晰，淺藍色聲屏障美觀大氣，雙向六車道加應急車道顯得十分開闊。
據介紹，鳳翔路北延通車後，沿內環高架一路向北，直達江陰城區環線暨南大道，絲滑進入江陰市區，在不堵車的情況下，只需20分鐘。“快多了，對於我們這種每日往返無錫市區和江陰的市民而言，真是喜訊，希望老錫澄路盡快全線快速化，一條快速路直達江邊。”市民劉先生説。
“從首根預製橋墩吊裝到橋梁裝配式施工全面啟動，從首塊底板澆築到橋梁主體結構施工推進，每個節點都歷歷在目。”回憶起兩年的建設歷程，中鐵上海局鳳翔路北延項目書記徐建兵感慨道，項目高架與京滬高鐵“十”字相交，周邊河道密布，工廠居住區環繞，攻堅克難加快建設，終於實現錫澄快速路“牽手”。
有市民&&，鳳翔路北延通車後，兩地快速通勤不再“彎彎繞繞”，上了高架就能“暢達”，錫澄兩地“距離感”一下拉近了。據悉，本次貫通通車的無錫段鳳翔路北延和江陰段老錫澄路快速化改造項目長度分別為3.6公里和1.1公里，通車後，總長4.7公里的“牽手段”快速路，將實現無錫市區內環與江陰市區環線“一路相連”。
路網織密
“一體兩翼”舒筋健骨
提起錫澄間通行，大多數人會想到徐霞客大道和錫澄高速，鳳翔路北延通車將形成錫澄間一條核心快速路，也拉開了錫澄快速路骨架路網“中位線”，南北方向四條快速路正加速織密路網。根據規劃，全長12公里的錫暨大道南起錫虞路、北至江陰界，建成後將與北向江陰長山大道順接，兩條快速路再次牽手，形成與鳳翔路北延“並駕齊驅”的另一條快速通道。
“平日市區出行，從內環高架走鳳翔路就能一路暢行去江陰，如果是過境交通，蘇錫常之間通行，位於京滬高速東側的錫暨大道作為錫澄間另一條快速射線，就很方便。”市建管中心規劃人士通俗地道出快速“雙軸”的交通功能。從路網布局來看，錫暨大道與長山大道“搭配”，從我市東北部將快速中環向北輻射，中環線與市域快速路的交織更加緊密。
錫暨大道向南銜接中環高浪路高架至太湖新城，向東銜接312快速路可快速通達無錫碩放機場，並通過太陽路與蘇州中環快線相連，向北通過長山大道銜接江陰大道、快速東環至江陰主城。
值得關注的是，錫澄間規劃的另兩條快速路——惠澄大道接江陰海港大道、錫東大道接江陰長安大道也將適時啟動快速路“牽手”。
“一體兩翼”路網越織越密，錫宜一側穿湖擴路幹勁正酣。備受矚目的錢胡快速路將通過陸馬、宜馬快速通道與宜興范蠡大道等快速路網連接，形成錫宜之間最重要的快速客運通道。目前，錢胡快速路項目已進入施工前期階段，項目將貫通宜馬、銜接無錫中環西線，形成穿湖大通道，錫宜將“一路相連”。
交通“鋪路”
協同發展動能滿滿
隨着鳳翔路北延通車，錫暨大道建設加速推進，錫澄之間快速通行的“小目標”開始從藍圖變成現實。這讓南理工江陰校區青年教師小陳更加堅定了安家在無錫市區、工作在江陰的選擇，因妻子在無錫市區工作，孩子也在市區上學，小陳幾乎每天往返錫澄，“以後通勤快了，跟在無錫上班沒啥區別，以前老想著調動工作，往後就安心做學術了。”小陳道出了錫澄兩地通勤市民的心聲。
快速路做“骨架”，打通交通樞紐“最後一公里”。去年9月下旬，伴隨着滬寧沿江高鐵正式通車，江陰高鐵站正式啟用，“高鐵到江陰，談完業務快速趕到機場，飛去另一個城市，這是不少來澄企業人士的交通選擇。”江陰高新區相關人士説。實際上，有了高鐵站，對樞紐之間“聯絡線”的需求更大了，從江陰高鐵站到無錫火車站、無錫東站、無錫碩放機場、蘇州火車站都需要便捷的快速路作為交通支撐。
眼下，錫澄之間快速路加密，交通樞紐之間的快速轉換更加便捷，比如，江陰高鐵站出來，繞開城區，通過錫暨大道銜接機場快速路，從環線通達無錫碩放機場，時間將大幅縮短。年初通車的S1線，高峰期時常客流滿格，印證了錫澄兩地居民往來的高強度需求。如今，快速路建設提速，補齊道路交通短板，將打通沿線重大功能區、企業園區、城市綜合體之間快速通行“動脈”，硬核推動錫澄一體。
“通江達湖”交通線越織越密，協同發展動能滿滿。設想這樣的場景：從無錫經開區到江陰市區，車輛開出雪浪小鎮停車場，從吳都路轉入快速內環，一路通向江陰市區，沿線匝道駛出高架，通過地面道路射線，可快速通達梁溪科技城、蠡湖未來城、霞客灣科學城，市域間協同發展，快速路來保駕護航。
展望未來，業內專家認為，市域快速路將與市域軌交形成功能互補的交通格局，錫澄、錫宜之間通過S1線、S2線以及多條快速路互通互聯，為産業、科創、人才互聯互通加碼布局。（孫倩茹 楊子毅 李一芳）