4月27日，歷時600天，隨着最後一榀上層高速公路節段梁緩緩落下，常泰長江大橋南接線工程項目（以下簡稱南接線項目）圓滿完成上部結構主體工程施工。自此，常泰高速常州側順利貫通，常泰長江大橋和南接線項目順利實現“牽手”。

  當天施工的節段梁位於南接線項目CT-CZ1標，是常州側一級公路和高速公路合建段，由中交一公局集團承建。該合建段為上下層結構佈置，上層橋面佈置為雙向6車道高速公路，下層橋面佈置為雙向4車道一級公路。

  中交一公局集團南接線項目CT-CZ1標項目負責人王博文介紹，該施工段跨徑為38米至50米不等，在節段梁架設過程中存在施工工況複雜、安全風險高、施工組織難度大及拼裝精度要求高等一系列困難。“項目部投入了5&新型架橋機，引用數智技術，對架橋機自身狀態、施工環境進行監控預警，大大提高了節段梁架設施工的精度和安全性，順利完成了2311榀節段梁架設。”

  目前，常泰長江大橋南接線項目已完成總工作量的85%，路基橋梁、路面基層已基本完成，正全面推進瀝青面層及各項附屬工程施工，預計年內具備通車條件。

  據悉，常泰長江大橋及南北接線工程是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網中的關鍵工程，也是常州市加快東融西進、南接北聯，打造長三角交通中軸樞紐城市的重大項目之一。項目建成後，對完善“錫常泰”都市圈交通路線，助力常州打造承東啟西、連南接北的長三角中軸樞紐城市具有重要意義。