3月24日

隨着編號Z0-Z13的鋼梁節段與

編號Z14-Z15的鋼梁

完成栓接和焊接

由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的

常泰長江大橋常州側邊跨鋼梁

成功合龍！

此次邊跨鋼梁頂推合龍的

距離為1.1米

為了實現長190米

重超過1萬噸的Z0—Z13鋼梁精準落位，

此次頂推採用了“小碎步”

在整體調整偏移後

萬噸鋼梁邁出了第一步60厘米

隨後再次調整

邁出40厘米的第二步

最後經過精細調整

邁出10厘米的步伐，完成合龍

  按照高質量“縫合”要求，合龍精度要控制在2毫米之內。“影響精度的最大因素是環境溫度和多&千斤頂的協同性。”中鐵大橋局常泰長江大橋工程部部長李傑説。

  建設者將32&千斤頂編為豎向、橫向、縱向三個組，通過智能同步控制系統進行控制，作業人員全程參與監管、調整，實現了千斤頂的精準同步。

  據悉，常泰長江大橋主航道橋常州側大節段鋼梁共計45個，目前已架設完成40個。此次邊跨合龍後，主航道橋鋼梁架設由“雙懸臂”變成“單懸臂”施工，結構受力體系更加安全穩定。

目前，

常泰長江大橋全面進入

全橋合龍衝刺階段，

預計6月底前

可實現全橋鋼梁貫通。

建成通車後，

泰州和常州之間的公路通行時間

將縮短到20分鐘。