又到一年賞櫻季。本週起，世界三大賞櫻勝地之一的太湖黿頭渚就成了粉色的世界。一週之後，今年的賞櫻高潮將到來。

  説到賞櫻，本地市民和外地游客既愛又怕——愛的是十里櫻花似夢似幻，怕的是難覓停車位甚至還會堵在路上個把小時。這兩年賞櫻停車難矛盾愈發突出，甚至影響了大家賞櫻的獲得感和滿意度。

  緩解黿頭渚景區在賞櫻季和節假日停車難矛盾，寫入了今年的市政府工作報告，也是今年我市為民辦實事項目之一。為此，市城管局、市公安局、市交通局、市文旅集團和濱湖區多方協調、綜合施策，增車位、暢道路，讓市民和游客的賞櫻之路走得更方便更快捷。

  舉措一：車位大擴容，總數達6437個

  黿頭渚景區共有2500個停車位，大部分集中在景區大門外的充山停車場。當最美櫻花品種染井吉野盛開時，每天上午9點前，車位告罄。由於黿頭渚是伸入太湖的一座半島，進出景區主要依靠黿渚路。一旦景區停車場停滿後，車輛便積壓在黿渚路上，一直排到雙虹橋、環湖路，綿延數公里。因道路不暢，欲離開景區的車輛也出不來，又加劇了停車難和通行難矛盾。

  解決停車難，各方給出的第一條策略是增車位。

  景區方面首先騰挪出300個職工車位讓給游客使用；又在離景區大門2.5公里遠的山水東路山門口找到一塊空地作為臨時停車場，有600個車位；充山大門至犢山大門之間十里芳堤在節假日時也供臨時停車之用，可停放600輛小車。

  上周五，濱湖區啟動了蠡湖未來城長橋停車場建設。停車場位於環湖路以西、雙虹路以東、鴻橋路以南的地塊，總面積約72000平方米，建成後可以容納約2437輛社會車輛停放。3月16日起，停車場將局部向社會公眾開放，預計可以容納800余輛車。3月22日後，停車場將全面向社會開放。

  如此一來，今年為賞櫻游客準備的車位已達6437個，基本可以滿足景區“同時在園人數”最高峰時4萬人左右的停車需求。

  若是今年賞櫻客流超預期，增加的停車位也告急了，怎麼辦？別急，市公安局和市城管局還有“戰略預備”——啟用望湖路、中南西路路側道路作為臨時停車區域，可提供1500個車位。

  舉措二：公共交通優先，短駁快捷入園

  有地方停車，好是好，但山門口停車場和長橋停車場距離景區都在2.5公里左右，游客步行前往需花費半小時以上。這一點交通部門已考慮到，為此開設了公交短駁專線，直達景區充山大門，可讓游客迅速抵達賞櫻地。交警部門還為長橋停車場設置了公交車專用綠色通道。

  同時，交通部門推出“地鐵公交聯動”，在地鐵2號線梅園站、地鐵4號線夏家邊站開設前往黿頭渚的公交定制專線，鼓勵本地市民綠色出行，將有限的車位讓給外地游客使用。

  為確保賞櫻之路暢通，公安機關交通管理部門將根據實際交通流量情況，對黿頭渚景區周邊道路實行臨時指揮疏導、限制通行、禁止通行、禁止停車、臨時停車等現場管理措施。濱湖交警大隊負責人&&，每天上午景區內停車場停滿後，黿渚路將實施交通管制，只允許公共交通車輛駛入，確保游客“進得來、出得去”。

  出租車和網約車乘坐難也是這兩年景區交通的痛點之一。今年市交通局和市文旅集團“靶向發力”，調整、優化出租車、網約車上下客點，並為司機提供熱水等便民服務。出租車在充山大門有固定進出路線，避免了以往長時間逗留造成道路擁堵；網約車有了指定上客點後，高德、滴滴等打車軟體同步關閉其餘上客點。雙管齊下之後，“人車混行造成局部擁堵”“網約車上下客定點難找”等難題有望破解。

  舉措三：水上直達，不用擔心堵車

  上世紀九十年代前，從梅園坐擺渡船前往黿頭渚是不少市民選擇的賞櫻之路。後來，隨着陸路交通的發達，水上線路日漸式微，最終停航。在賞櫻季停車難、通行難矛盾日益突出後，水上交通線價值重現，成了永不堵車的“黃金直通線”。

  在前幾年季節性開航蠡湖水域水上茗豪至充山碼頭的“水上巴士”基礎上，今年黿頭渚景區重點打造環湖路管社山三號碼頭至長春橋碼頭的“水上巴士”散客專線，將景區與梅園和地鐵2號線連結起來。

  此外，景區利用太湖遊船載客量大的特點，在管社山碼頭接駁團隊游客直抵核心景區，既讓外地游客賞櫻之前多了一道游太湖的“開胃菜”，又避免了大巴長龍擁擠黿渚路的情況。景區負責人&&，預計賞櫻高峰期間日均將有近萬外地游客從水路進入景區。

  “黃金直通線”同樣被其他旅游企業看中。梁溪區開通了從江尖公園至黿頭渚的水上觀光航線，游客可一路飽覽梁溪河十里畫廊美景。湖濱飯店則為住店旅客打造了一條高端水上賞櫻直通線，游客泛舟蠡湖，山水美景盡收眼底。

  即將到來的雙休日，將是今年黿頭渚早櫻的最佳賞花期，預計兩天人流量將超10萬人次。一系列賞櫻停車和通行新策，將面臨一次“期中考試”。各部門將密切關注景區周邊的交通狀況，查找問題，以民生情懷通力合作，及時優化舉措，在3月下旬賞櫻季大考中交出令游客滿意的答卷。（盧易）