原標題:智利車厘子超九成出口發往中國,創歷史新高 ——

  一顆車厘子,見證“絲路熱”

  春節前夕,智利車厘子在中國市場進入銷售旺季,今年的智利車厘子以親民的價格和優良的品質,成為年貨市場的“頂流”。智利是全球第一大車厘子生産國和出口國,智利水果出口商協會(Frutas de Chile)最新數據顯示,截至今年第7周(2月18日),2023/24産季智利已經向中國市場發送37.6萬噸車厘子,創下同期歷史新高。本産季共計41.29萬噸車厘子從智利出發前往世界各地,其中高達91%的車厘子發往了中國。

  供不應求,“貴族水果”變身親民年貨

  春節前後,記者在江蘇不少商場看到,車厘子售貨區圍滿了顧客。

  2月7日,在南京山姆會員商店,幾十箱車厘子堆成一座小山,幾乎每位消費者的購物車裏都放著幾盒車厘子。

  2月8日,記者在南京盒馬鮮生華採天地店了解到,整盒裝車厘子已經脫銷。營業員説,每天早上7點店裏會補貨,但不到中午就會賣光。

  2月17日,南通市崇川區愛尚水果店的店員告訴記者,“近幾年大家過年走親訪友,都時興買車厘子作為年貨禮物。過年期間,我們門店十幾箱車厘子一兩天就賣光了。”

  春節前後上市的車厘子,大多從智利漂洋過海抵達中國。海關總署數據顯示,2023年國內進口的車厘子超過九成來自智利。位于南半球的智利,車厘子供應時期正好是中國水果市場缺貨的冬季,又能趕上中國春節的這波假日消費潮。

  據叮咚買菜統計,智利車厘子從1月下旬之後進入銷售高峰期,節前車厘子禮盒在南京區域日銷量達1000多份,是春節期間的爆品。盒馬進口水果採購工作人員王睿舒説,盒馬智利車厘子平臺銷量連續數年年增幅逾20%。

  不只是大城市,車厘子銷售還下沉到縣城和鄉鎮。京東數據顯示,今年的年貨置辦季,車厘子在三線以下市場銷售增長近200%,而一線城市的增速為49%。一顆小小的車厘子,已經成功漂洋過海飛入中國尋常百姓家。

  為何原先作為“貴族水果”的車厘子,如今變得如此親民?日前,記者在南京山姆會員商店採訪了幾位消費者。“今年智利車厘子品質特別好,個大而且嘗起來很甜,價格也還可以,所以就買了點。”來自南京某國企的陳諾告訴記者。蘇州市民陳爽年前買了2.5千克的3J智利車厘子,她告訴記者,邊看劇邊吃車厘子成為她春節期間的一大“享受”,“過年了,就要買點好東西‘犒勞’一下自己!”

  供給端發力,從果園到餐桌時間大幅縮短

  智利車厘子躍升為年貨市場“頂流”,消費者的青睞固然重要,但同樣離不開供給端的發力。

  南京農副産品物流中心果品市場主任謝志剛介紹,1月份智利車厘子的到貨量超4000噸,同比增長10%左右,2月份以來,市場進口水果到貨量較往年也有明顯增長,可以滿足春節期間南京和周邊城市的進口水果供應。

  10年前,智利車厘子通過海運進入中國需要30天時間,而現在得益于各項基礎設施的完善,時間大幅縮短。如中國鐵建運營的智利5號公路塔奇段所處的馬烏萊大區是智利車厘子的主要産區,公路無感通行收費係統上線,就讓車厘子從果園運往冷藏中心的時間顯著縮短。

  “中國朋友為我的家鄉修了一條‘致富路’,我也很高興能讓遠在中國的朋友品嘗到美味的智利車厘子。”智利塔爾卡市一名車厘子果農介紹,如今車厘子運輸時間顯著縮短,果實品質能得到更好的保障。

  智利果品在華銷路的拓寬並非一日之功。據智利相關部門統計,過去7年,智利車厘子對華出口量年均增長約29%。隨著共建“一帶一路”倡議不斷轉化為實打實的成果,中智兩國經貿關係不斷加強,智利車厘子在中國市場的需求量和銷售量都呈現明顯的增長態勢。

  2005年,中國和智利簽署自貿協定;2008年,智利車厘子正式獲準以“零關稅”進入中國市場;而到了今年,中國各地紛紛新開通“車厘子快線”,讓消費者更快嘗鮮。

  智利頭部超級食品公司佰茲果(Prize)于2016年發展為水果種植企業。該公司中國區市場運營經理劉翔見證了近年來智利車厘子在中國市場上的崛起:“3J和4J的車厘子賣得最好,個大又很甜,很受中國消費者歡迎!今年這兩個規格車厘子的産量能達到總産量的30%左右,總體又是一個好年。截至目前,佰茲果已經到貨540櫃車厘子,一櫃大致18噸。”

  互惠共贏,中智合作更加緊密

  中國市場的巨大潛力,為智利車厘子産業注入重要信心,惠及眾多智利農戶,為智利當地百姓創造了更多就業崗位與經濟收入。智利水果出口商協會會長伊萬·馬蘭比奧表示,智利車厘子的生長季節與北半球的水果短缺季節相吻合,銷售態勢良好,不少農戶紛紛擴大車厘子種植面積,根據智利農業研究和政策辦公室的數據,智利車厘子種植面積已經從2000年的3241公頃快速增長到2023年創紀錄的67570公頃。

  在採訪中,不少智利當地的經銷商都提到,感謝中國人民對于智利車厘子的喜愛,他們後續也會不斷提升車厘子品質,完善行銷模式,為中國百姓提供更優質的産品。劉翔介紹:“如今,車厘子在中國的銷售渠道更加多樣化,包括線上和線下,我們通過電商等新模式進行行銷,還逐步提升包裝能力,提供各種包裝盒和尺寸配置,以滿足市場的多樣化需求。”

  産量的提高,配套設施的完善,讓中國市場的車厘子價格有所回落,也讓更多的中國老百姓得以實現“車厘子自由”。“今年每斤車厘子的價格和去年比降了幾十塊!”記者走訪南京市建鄴區多家水果商鋪,商家告訴記者。“最近車厘子貨源充足,加上物流的升級,運費成本也相對低廉,車厘子價格已經相對‘親民’。”劉翔説。

  “貨源充足,我們國內企業擴大了採購與進口的范圍,還採取了一係列措施保證車厘子的品質。”王睿舒告訴記者,每年車厘子出口旺季的時候,智利到中國會有“車厘子專線”,今年額外增加了專線的數量,進一步保障車厘子的品質和新鮮度,進口車厘子從農場摘下來後,會第一時間做預冷處理保障新鮮度,全程實現冷鏈運輸,直到消費者手裏。

  記者手記 >>>

  智利車厘子成功與中國春節掛鉤,消費者對車厘子高漲的熱情,集中體現了消費品質化和差異化的趨勢。隨著生活水準的提高,消費者對年貨的選擇越來越注重品質和體驗,而車厘子作為一種高品質、高營養的水果,恰好契合消費者的這一需求。

  高品質進口水果飛入尋常百姓家,得益于共建“一帶一路”倡議的加持,也是中國市場開放程度提高、物流體係供應效率提升的生動寫照,一批批供應商不斷研究國內消費者需求,一架架飛機、一艘艘貨船駛向中國市場,種類更多、口味更鮮、價格更“香”的水果正不斷滿足著國內消費者的需求。

  作為共建“一帶一路”的重要合作夥伴,智利與中國的合作遠不止于車厘子。中國連續13年蟬聯智利最大貿易夥伴,中國企業佔到智利輸電市場半壁江山,參與智利聖安東尼奧港、首都大區地鐵、5號公路等重要項目的建設。

  智利車厘子漂洋過海成為我省年貨“頂流”,更是江蘇與“一帶一路”共建國家經貿聯繫不斷加強、友誼不斷深化的縮影。近年來,地處絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路交匯點的江蘇,與“一帶一路”共建國家的經貿合作日益緊密、貨物往來更加順暢。2023年,江蘇對“一帶一路”共建國家(包括東盟、韓國)進出口2.25萬億元,增長0.9%,佔比較上年提升1.7個百分點至42.9%,規模和佔比均為共建“一帶一路”倡議提出以來的最高水準。(許 願)