12月28日，無錫碩放機場以隆重的“水門禮”——這項航空界的最高禮遇，迎接捷星亞洲3K833航班以及同機而來的海內外旅客，這不僅標誌着無錫⇌新加坡客運航線正式復航，也意味着捷星亞洲新加坡至無錫航線的正式開航。
今後，從太湖明珠直飛獅城明珠這一“一帶一路”重要樞紐的“空中絲綢之路”更加便捷順暢。
“隨着捷星亞洲航線的引進，一個專為蘇南旅客搭建的通達澳大利亞、新西蘭等國的洲際航線網絡，以及一條長三角通達東南亞的新‘黃金航線’未來可期。”無錫蘇南國際機場集團黨委書記、董事局主席劉震宇對空港的未來滿懷憧憬。
三十載“雙向奔赴”再起航
“航線的開通為錫籍華僑華人、海外鄉賢們搭建了就學、旅游探親、投資興業的‘空中橋梁’，也為東南亞地區與以無錫、蘇州為代表的蘇南地區在未來的經貿、文化、旅游等方面的交流合作注入更多活力。”現場，剛走下舷梯的捷星航空集團大中華區和東南亞區地區總經理許海冰&&。
禧寶也了解到，同機而來的首航團可謂陣容強大，其中不僅有新加坡佛教總會、江蘇同鄉會等各界的朋友，還有來自多家新加坡文旅企業的工作人員以及多位新加坡網紅，他們在錫期間，不僅將全面考察無錫文化底蘊、産業發展、科技創新等各方面情況，還將參與今天下午的無錫新加坡航空産業項目合作簽約，而新加坡網紅也將通過網絡向世界推介無錫。
事實上，太湖明珠與南洋獅城的“雙向奔赴”由來已久，雙方早已成為共贏未來的“同行者”。
三十年前，新加坡跨洋而來，以無錫新加坡工業園這一新模式，拉開錫新合作序幕；
三十年後，新加坡這一兩洋通衢要道上的明珠與素有“太湖明珠·江南盛地”美譽的無錫，以航空産業為紐帶，跨越山海之遙，續寫跨越世紀的“錫新之緣”：今年5月4日至12日，無錫代表團經貿文化交流系列活動首站就來到新加坡，拜訪參觀多家航司，與全球重要航空樞紐——新加坡樟宜國際機場建立合作&&；
10月9日，在省委主要領導的見簽下，無錫碩放機場與新加坡捷星亞洲就航線合作項目在新加坡—江蘇合作理事會第十七次會議上成功簽約……
業內人士分析，航空産業是交通運輸領域的新興産業，其發展將進一步助力現代經濟體系、文化旅游交流實現高質量發展。無錫=新加坡航線的開通，作為進一步增進錫新友誼、推動交流合作的務實之舉，是提升無錫國際知名度、人才吸附力、資源集聚力的難得機遇，將有助於提升機場能級、增強機場輻射帶動能力，推動機場臨空功能和城市功能協調發展，讓城市依港而興。
四個多月成就“千里姻緣”
常言道，千里姻緣一線牽，放在這裡再合適不過。但你可能不知道，這段姻緣從建立聯絡溝通機制、航權審批、時刻審批，到航線正式開通僅用時四個多月，而在以往，一條國際航線的開通最少需要9—10個月。
無錫碩放機場與捷星亞洲為何能“一拍即合”？在無錫蘇南國際機場集團朱斌看來，這與無錫這座城市的魅力密不可分。
事在人為。通過短短數月的接觸，無錫人的勤勉、效率給對方留下了深刻印象。隨着航班方案的越發成熟，又有一個問題出來：當時，捷星亞洲正在籌劃另一條新加坡飛馬爾代夫的優質航線。
錫新航線憑什麼在與馬爾代夫航線的競逐中脫穎而出，獲得開通“優先級”？
轉機出現在今年7月，捷星亞洲首席執行官Barathan Pasupathi率代表團來錫“沉浸式”體驗，在黿頭渚一覽淡雅清秀而碧水遼闊的太湖風光，在靈山景區觀大佛慈顏微笑……作為蘇南地區的中心城市，無錫得天獨厚的區位條件、豐富的自然資源、深厚的人文底蘊、紮實的産業基礎、優越的營商環境，讓Barathan Pasupathi直呼“驚艷”，當即&&“十分看好中國國內市場，期待通過航線開通，打通城市宣傳雙向通道，在旅游、人文資源輸送等領域擦出合作火花”。
通航再度按下快進鍵：9月民航時刻換季大會，無錫碩放機場與捷星亞洲共同努力成功獲批航班時刻；10月，雙方成功簽約，開啟機票預售；11月底，江蘇康輝國際等量身打造“愛上金沙”“獅城之戀”等無錫直飛新加坡旅游産品……
機場相關負責人告訴禧寶，即使在今年為期21天的停航期間，機場集團上上下下也都在為錫新航線的復航忙碌着，“不僅國際航站樓內硬體設施煥然一新，工作人員業務‘大練兵’更增強了‘錫’引新合作夥伴的軟實力，機場整體能級得到大幅提升。”
復航+開航，一步布局未來的妙招
日前，一份“成績單”新鮮出爐：2023年，無錫碩放機場累計運行客貨運航線91條，先後恢復大阪、香港、澳門、仁川、芽莊等國際（地區）客運航線，穩定運營德國萊比錫及韓國首爾國際貨運航線。平均單月航班量和客流量超過2019年同期水平，恢復率在國內200萬—1000萬級機場名列第一，旅客吞吐量有望突破870萬人次，創開航20年來歷史新高。
但是，機場人清楚地認識到，要邁向“千萬級區域樞紐機場”，這些還遠遠不夠。
其實，錫新航線的開通不僅是2023年的收官之作，更是2024年的開局之筆。
“我們將以此為契機，繼續以航空産業交流的‘強強聯合’，吸引更多全球項目落戶無錫、扎根無錫，深度融入蘇錫協同發展新格局，推動更多的蘇南項目揚帆遠航、出圈出海、走向世界。”滿滿當當的“2024目標清單”已擺上機場集團董事局主席劉震宇的案頭：設立機場在蘇州的第二城市候機樓，構建優質高效地面接駁交通服務體系，升級虛擬空港及空運直通港模式，增強碩放機場吸貨能力，為蘇州及長三角企業提供高效便捷的“家門口”航空貨運服務，助力蘇錫兩座萬億之城現代産業發展……
下階段，碩放機場將以提升航線網絡輻射力、航空樞紐承載力、現代産業支撐力、區域協同聚合力等客貨運能力建設為重點，深化與新加坡樟宜機場合資合作，增強核心功能、提質空港能級，全面激發無錫民航運輸新質生産力。圍繞國際航線恢復和加密，聚力開拓港澳&、日韓市場，打造蘇南地區東北亞門戶；推動“一帶一路”國家的航線開發，加快東南亞市場布局，着力構建契合地方社會經濟發展的航線網絡。
同時，充分發揮國際航線牽引性作用，為外貿促穩提質、消費恢復提振、産業建圈強鏈、文化交流互鑒等提供國際通道服務和支撐，形成一條條開放融合的經濟合作走廊。