記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖，長三角鐵路調圖後，滬寧沿江高鐵列車開行對數由過渡期的10對增至38對（含1對高峰線），長三角增加至福廈、成渝、南寧、長沙等多個熱門方向的運力供給，優化完善貨物列車開行方案。旅客列車、貨運列車開行總數分別達到1324.5對、1333對，分別創下歷史新高。

  新圖中，憑藉滬寧間第三條高速通道（滬寧沿江高鐵），加強滬寧沿江高鐵至京津冀經濟圈、成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶、粵港澳大灣區等跨區域的運力供給，開行至北京、成都、重慶、西安、昆明、武漢、長沙、廣州、南昌、廈門、福州等多個方向共19對直通動車組列車。同時，新圖依託滬寧沿江高鐵輻射效應，安排增開南京南至上海、上海至蕪湖、蕪湖至上海虹橋、上海虹橋至南京南、上海虹橋至六安、上海虹橋至銅陵、南京南至太倉、南京南至常熟、南京南至張家港等經由滬寧沿江高鐵運行的管內動車組列車15對，極大方便了沿線句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等地居民出行。調圖後，滬寧沿江高鐵列車開行對數由過渡期的10對增至38對（含1對高峰線）；太倉、常熟、金壇、武進、江陰等車站首次實現進京方向高速動車組列車覆蓋；南通、鹽城、連雲港等蘇中、蘇北地區旅客可通過張家港站實現“同站地鐵式”換乘，快速前往江陰、武進、金壇等滬寧沿江高鐵新建車站。

  此外，新圖還為皖北、皖南、蘇北、蘇南、上海等地旅客互相往來提供便利，調整原上海虹橋至鹽城G8360/G8355次1對，運行區段調整為上海虹橋至桐城東，經滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、寧安高鐵、京港高鐵運行，車次改為G7172/3、G7154/1次1對；原上海虹橋至南通C3730/1、C3716/3次1對，運行區段調整為上海虹橋至南京南，經滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵運行，車次改為G7140/G7141次1對；調整徐州東至上海G7289/G7290次1對，南京南至上海間改經寧杭高鐵、滬寧沿江高鐵、滬蘇通鐵路運行；原上海虹橋至亳州南D5592/3/2、D5561/4/1次1對，太倉南至全椒間改經滬寧沿江高鐵、寧杭高鐵、滬蓉線（合寧段）運行，車次改為D5566/7/6、D5565/8/5次1對。

  新圖還實現了三個首次，即杭州西站首開前往北京方向列車（G37/G40次1對，北京南至千島湖，經停杭州西站），將有效拉動（杭州西站）附近良渚古城遺址、西溪濕地等5A級旅游景區客流，滿足杭州西站商務、旅游客流出行需求；馬鞍山、安慶、銅陵等皖南、皖中、皖北地區往來成渝方向首次實現直達出行，開行的D2216/7、D2218/5次動車組列車將經滬寧沿江高鐵、寧安高鐵運行，往返於上海虹橋至重慶北站間；首次開行2對經寧安高鐵、合杭高鐵運行前往福廈方向的高速動車組列車，填補了之前蕪湖、宣城至福州、廈門方向的車次空白。上海虹橋至長沙南G4576/7、G4578/5次1對高速動車組列車將由原先的高峰線改為日常線大編組開行，有效增加蘇錫常地區往長沙方向的運力供給，緩解重點方向日常運力緊張情況；隨着滬寧沿江高鐵的開通，上海地區列車開行頻次也得到進一步加密。（胡曉煒 陳彥）